高速時不同的工況，合適的檔位也不同，以最常見的D檔和S檔為例，高速行駛時使用S檔還是D檔，要根據動力需求、路況、駕駛風格等來決定，之所以會這樣，是因為D檔和S檔本身的細微差別。

S其實是SPORT的縮寫，就是運動模式的意思，嚴格來說S只能是D檔下的換檔模式。自動擋一般只有有四個“齒輪”位置：P（駐車檔）、R（倒檔）、N（空檔）和D（前進檔）。

在D擋下，不同的廠家一般會把它分為S、M、L、1、2等幾種模式，也就是這些所謂的模式只是在自動變速器的D狀態下，上下檔邏輯卻是不同的，嚴格來說，S檔不是檔位，只是一種傳動方式。

在運動模式下，油門變得靈敏，變速箱升檔變慢，降檔變得靈敏，發動機的功率與車速密切相關，過早換高檔會降低傳動比，當傳動比增大時，變速器扭矩增加的效果會降低，但可以限制車速這樣它就不會太高。

我們可以在1檔以3000rpm的速度執行20公里，或者以2檔以1750rpm的速度執行20公里，較低的2檔速度更省油，而較高的1檔速度可以使發動機更強勁，如果同時從20公里繼續完成提速，1檔提速的效果會更好，也就是延遲升檔。

油門對油門的控制變得更加直接粗暴，但要清楚的是，運動模式並沒有提升發動機動力，只是改變了發動機動力輸出的特性，有點類似於電子油門，D檔是前進檔，一般情況下，在平坦的道路或高速公路上行駛時，可以使用D檔。

它是自動變速器，通常，如果轉速在2000到3000rpm之間，則會自動變速，一般來說，D檔分為6-7檔，當你在行駛中達到一定車速時自動切換，D檔作為前進檔，在車速增加時動力不弱。

不過，如果要在高速公路上超車，D擋的動力就顯得有點“肉”了，尤其是一些小排量汽車在高速公路上可能難以超車，這段時間可以使用S檔增加噴油量來增加發動機功率。使用S擋後會有比較強烈的“推背”感，加速過程也很給力。

但是也要注意不要一路掛D檔，因為有時候不適合用D檔，會造成危險，尤其是長距離的爬坡和下坡，車子會因為動力不足而打滑，非常危險。那麼該怎麼辦？這一款用的是S擋，S擋的主要作用是增加進氣量，增加動力，提高轉速，增加油耗。

主要用於超車、爬坡和長時間下坡，也用於清除積碳，發動汽車，高速超車，但是，S檔一般不會長時間使用，使用S檔達到預期目的後，需要及時將S檔換成D檔，高速公路下坡路段長，必須是上坡路段。

這段時間，如果你掛的是D檔，你會發現汽車在爬行的過程中越來越無力，速度越來越慢，這會影響到後面的車，有可能造成追尾，如果使用S擋，發動機可以一直保持在最大扭矩，可以一直處於最大功率輸出水平，爬坡能力強，避免追尾。

但需要注意的是，S檔不宜長時間使用，因為長時間掛S檔行駛，發動機會長時間處於大功率工作狀態，對發動機造成很大的負荷，一般來說，使用S檔的最佳時間是半小時，所以超過半小時後，建議換到D檔，過一會兒再換回S檔。

合理的換檔不僅可以保護髮動機，還可以給您更刺激的駕駛體驗，一般情況下只能用D擋快速跑，除非你想要高速動力但又想快速超車或者想清除積碳，可以短時間用S擋。