在前幾天，國外一些渠道流出了川崎將開發Ninja ZX-4R的計劃，新款的ZX-4R將會作為同為直列四缸的ZX-25R的兄弟車款。一旦推出，將會成為如今為數不多的量產四缸400cc車款；而且從流出的資料來看，川崎研發團隊打算將這款車打造成有史以來效能最為強大的量產400cc摩托車。

資料中顯示，這款399cc排量的ZX-4R，將採用直列四缸發動機，最大馬力將超過70匹，該發動機源於ZX-25上面那臺249cc發動機，但進行了全新的調整。同時為了讓它實現70馬力的動力輸出，ZX-4R可能會將壓縮比提升到13，並且會再次提高轉速紅線；而在發動機內部部件方面，將會採用鈦連桿、集管等高規格的零部件。

當然，這時候有熟悉川崎的車友就要說了；在80年代川崎的老款400cc車款能夠在16000轉時候擁有近90馬力的動力輸出，如今的70馬力也不過如此；但要知道的是，那款車並不是量產車，而是專為賽道的準備的；在量產摩托車領域，如今的70馬力已經非常強勁。

除了發動機之外，ZX-4R在其他方面也同樣值得期待。它將會配置川崎最新的牽引力控制系統、雙向快速升級檔、騎行模式切換以及自定義騎行模式、大尺寸的液晶儀表同時支援車機互聯等；而在硬體配置方面，將會採用較大尺寸規格的Showa前減、五福合金輪轂、以及雙轉子制動盤，也就是說ZX-25R具有的電控，ZX-4R在具備的同時還會再次升級，並增加一些最新的技術。

外觀設計方面，ZX-4R將會借鑑如今川崎大牛ZX-10R的設計語言，讓整車的家族設計得到延續，並且和ZX-25這位小弟之間也存在設計語言上的傳承。燈組也都全部為LED光源，並且車頭會採用空氣動力學處理，而排氣管則採用短款設計，減輕重量同時也更符合當下潮流。另外官方會到時候同步推出部分指定改裝件，以滿足部分車友的個性化訴求。

目前這款車預計會在今年率先在日本釋出，後續將會同步在歐美及亞洲市場亮相；按照川崎這兩年新車的匯入速度，ZX-4R不排除引入國內的可能。對此，你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ