在現如今的消費群體逐漸的年輕化，汽車行業也逐漸的向年輕化推新。在現在油價高升的趨勢下，很多消費者也傾向於插電混動車型，不僅燃油經濟，更好的兼顧了燃油車和純電動車型的綜合優點。在今年的

7

月份，長城汽車推出的拿鐵

DHT-PHEV

同樣也是兼顧了很多消費者的需求和標準，今天小編帶大家一起了解下

2022

款

1。5T

兩驅超大杯，指導價

24。30

萬元。

先來看看這款新車的外觀，六邊形的進氣格柵設計，內部的中網設計也比較複雜緊密，兩側的

LED

大燈組內部採用三立柱的造型設計，點亮後的辨識度很高。兩側的進氣口尺寸設計比較大，內凹的設計強化出前臉的擾流能力，整個前臉給人的視覺上比較寬大，但細節上的設計一點都不少。

車身尺寸長寬高分別為

4668x1890x1730mm

，軸距為

2745mm，

定位為緊湊型

SUV

。整個車身的

細節處

做的比較到位，車頂行李架、車窗邊框四周以及

B

柱、

C

柱均做了黑色處理，顯得比較個性。車門下方大面積的內凹也增加了車身的層次感。

尾部的設計比較耐看，狹長的尾燈內部的造型比較獨特，點亮後也比較吸睛。尾部下方的雙邊排氣佈局要積極擴散器的裝飾，營造出車身很不錯的運動氛圍。

走進車內，整體的設計風格比較簡約大氣，

T

型中控臺的設計，上方搭載

14。6

英寸的懸浮式中控屏，內建高通

8155

晶片。中控螢幕下方搭載

9

英寸的控制螢幕，以及

9。2

英寸的全液晶儀表呈現的資訊比較齊全。

配置方面，新車搭載

GPS

導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、藍芽

/

車載電話、車聯網、

OTA

升級、面部識別、語音識別控制系統等車機互動功能比較齊全。新車還支援運動、

ECO

、雪地、標準舒適，四種駕駛模式標配，提供了更多選擇，讓車主在日常用車的過程中，可以更好應對各種路況。還提供了電磁感應懸掛選配，可根據自身喜好調節懸掛軟硬，在駕駛感與舒適度上可以自由轉換。

動力方面，新車使用

1。5T

渦輪增壓發動機與

177

馬力電動機組成的插電混動系統，發動機的最大功率為

115kW

，最大扭矩為

235N

·

m

；電動機的總功率為

130kW

，總扭矩為

300N

·

m

，官方給出的百公里加速時間為

7。2S

，

WLTC

綜合油耗

0。48L/100km

，整體的動力系統表現的非常不錯，純電續航

184km

，可以支援大部分的用車場景，即使是遠距離出行，油耗也可以接受。

整體來講，這款拿鐵

DHT-PHEV

的各方面表現都比較不錯，

Nappa

真皮材質風格的座椅乘坐的舒適性和支撐性都很不錯，空間的表現充足，作為家用車來說空間的表現足夠。外觀的時尚大氣以及內飾配置的豐富，動力的突出，可以說是在購買新能源車型上是一個很不錯的選擇。