萬眾矚目的2022年卡達世界盃激戰正酣。據瞭解，本屆比賽在多哈、瑞揚、豪爾、沃克拉、盧賽爾等5個城市的8座球場舉行。為了方便球迷觀賽，組委會開通了從多哈五個重點區域和一些主要球迷住宿地直達體育場的快速巴士。

承擔這項服務的是來自中國的宇通和蘇州金龍，這也是世界盃第一次大批次引入中國新能源客車。前者為這屆世界盃提供了1500多輛客車，其中超過一半是純電動車。

後者作為卡達中國客車第一品牌，在當地已經深耕16年，累計銷量超過6600輛，市場佔有率超過80%。值得一提的是，此前海格客車曾先後在多哈服務過2006亞運會和2011亞洲盃足球賽。

公開資料顯示：金龍汽車旗下擁有大金龍、金旅、蘇州金龍三家客車整車製造企業，業內稱之為“三龍”。成立於1998年12月的蘇州金龍，坐落在世界五百強雲集的蘇州工業園區。旗下擁有50多類300多個品種，覆蓋高階商務、客運、旅遊、公交、校車、專用車和團體用車領域。

建成75萬平方米的現代化客車製造基地，具有年產2萬輛大中輕型客車等整車及底盤的能力。公司年銷售額超過百億，旗下的海格HIGER以665。39億元的品牌價值，連續14年躋身“中國500最具價值品牌”榜單。

剛開始的時候，蘇州金龍只有46名員工和一間租借的破舊廠房，用租來的工具敲打出第一輛樣車。“一科、二科一身鏽，三科一身漆，四科一身膠，五科一身油”，靠著員工勤勤懇懇的工作，在成立的第9個月，第1000輛整車下線了。

隨著“黃金週”的出現，國內旅遊行業快速升溫，旅遊市場和城間客運市場急需更換高檔次中巴客車，蘇州金龍趁勢推出了豪華型羅莎客車，一炮而紅。該車型後來擴充套件成為“小行星”系列和“滿天星”系列產品，其中“滿天星”一年賣出5191輛，成為中國第一款年銷量突破5000輛的單一客車車型。

在中巴市場站穩腳跟後，蘇州金龍把目光瞄向大巴市場，03年正式釋出“海格”品牌，僅僅兩年後年銷量就破萬，並且擊敗賓士和MAN，拿到多哈亞運會500輛客車的訂單，這是中國客車首次走出國門服務於國際重大賽事。因為卡達屬於熱帶沙漠氣候，技術人員根據當地高溫情況，對動力散熱系統進行多項設計改良，整個專案完成僅用時兩個月，比承諾的時間早了一個月。

憑藉出色的表現，海格客車又陸續得到卡達客戶的多次採購，2020年更是贏得服務卡達世界盃1815輛大單的訂購，創造了中國客車出口卡達的最大批次訂單，這也是當年中國大中型客車出口的最大批次訂單。

時至今日，海格客車已馳騁在全球130多個國家和地區，去年出口客車3709輛，銷售額達到24。65億元。在此過程中，蘇州金龍與“公路之王”斯堪尼亞簽署戰略合作協議，推出的“斯堪尼亞·海格”系列豪華客車已連續多年佔據中國高階客車出口“C位”，遠銷英國、比利時、德國、澳大利亞等50多個國家和地區。

快速發展的背後，離不開持續不斷地研發投入。公司共有員工4000餘人，其中各類專業技術人員1100多人。在20多年的發展過程中，創造了諸多第一，包括中國首臺出口的氫燃料電池客車、首次實現L4級無人駕駛巴士編隊行駛，也是第一家將轎車盤式制動技術、氙氣大燈、CAN匯流排技術運用到客車上的企業。

當然，企業發展並非高枕無憂。在高鐵、飛機、地鐵、私家車等交通工具的擠壓下，客車行業受到不小的衝擊，再加上旅遊市場沒有完全恢復，今年1-10月銷售6米以上客車63593輛，同比下滑12。33%。蘇州金龍排名下滑至第五，大中型客車銷量同比減少27。39%至4657輛。