凡爾賽 C5 X自去年9月份面世便成為中型轎車“網紅級”般的存在，不到兩個月就已經收穫20000張訂單，可見它的銷量十分火爆。它之所以擁有如此傲人的成績，離不開其高性價比體驗，再加上親民的定價等關鍵因素，從而引起了更多年輕消費受眾所關注。

前段時間，為了滿足年輕消費使用者的個性化需求以及帶來更高價值的駕乘體驗，東風雪鐵龍為大家帶來了凡爾賽 C5 X中國紅版本，只需在現款車型的基礎上多加500元即可獲得。準確來說，凡爾賽 C5 X中國紅版主要針對部分內外細節之處進行最佳化。

那麼，此次推出中國紅般車型，它的表現又如何呢？下面具體來看。

中國紅，從文字上可以瞭解到新車主要圍繞紅色元素為主題，新車整體造型與凡爾賽 C5 X的造型保持基本一致。因此，它作為特別版本車型，在部分細節稍作處理以彰顯出自身獨特的身份。

新車採用了更為搶眼球的紅色車漆，官方宣稱“高飽和金屬色漆”，整體視覺依舊是較為鮮豔的色調。值得一提的是，由於車漆強塗層硬度，抗氧化能力等均得到提升，這就意味著車漆更加耐磨，更耐腐蝕性。

正是那一抹紅的加持之下，車身側面腰線變得更加乾淨利落，下方凹面在光和影的交替下展示強烈的律動感。進一步凸顯出自身個性一面，同時還符合年輕人敢於挑戰的生活態度。

把目光轉至於內飾部分，這款特別版與普通版車型的基本框架基本同出一轍，依舊是大家非常熟悉的老樣子。

三幅式多功能方向盤、高亮度全液晶儀表盤以及OLED中控觸控式螢幕幕，中控屏車機重新整理率達到60赫茲，內嵌高通驍龍820A車規級處理器，從而帶來更加絲滑流暢的互動體驗。

要說到它與普通版車型的不同，那就不得不提及到其內飾配色。以“慕白淺灰”雙拼色為設計主色調，彰顯出濃厚的居家感以外，高階感同樣也提升了不少。

動力方面則與現款車型保持一致，新車搭載的是1。6T渦輪增壓發動機，其最大功率為175Ps， 與之匹配的是愛信8AT手自一體變速箱。這套黃金動力組合，只需1000rpm渦輪增壓便正式介入，動力也不會突然間爆發出來，而是逐漸循序漸進地輸出，由此可見這樣的調校是為了換擋的平順舒適性。

行業上流傳這麼一句話，“世界上只有兩種扭力梁懸架，一種是雪鐵龍，一種是其它”。雪鐵龍的扭力梁懸架並不單單是一塊鐵板，而是在一定範圍內可進行扭轉的懸架，當您透過部分顛簸路段時，也能將底盤傳遞上來的震動盡最大程度過濾掉，給予駕乘人員中級轎車該有的舒適性。

上汽通用雪佛蘭-邁銳寶XL

售價區間：17.59-21.99萬元

上汽通用別克-君威

售價區間：19.68-24.98萬元

縱觀目前中型轎車領域中，它的推出所面臨的競品必然是美系選手—雪佛蘭邁銳寶XL以及別克君威等中型轎車。不過按照當前凡爾賽 C5 X的銷量來看，要趕上它們尚屬還有一段距離。

在當今消費趨勢逐漸往年輕化所靠攏的時代裡，凡爾賽C5 X中國紅版的誕生可以說是進一步完善其產品矩陣，同時給予“Z世代”消費受眾帶來個性化、多樣化的選擇，無疑豐富了這類消費群體的選擇性，有助於提升自家產品的綜合競爭力。