以起亞為例，韓系車近幾年在國內的存在感可以說是相當弱了，旗下車型的銷量成績也是逐年下降，與同級別自主合資車型相比根本沒什麼競爭力。即便如此，它也不慌張，畢竟起亞在全球還是很受歡迎的，當然如果它能在國內重現往日輝煌也是品牌求之不得的一件事。為改變現狀，起亞開始針對旗下經典車型進行更新換代，再過一段時間，2023款起亞K3就會跟國人正式見面了。

據瞭解，2023款起亞K3主要針對外觀設計和動力系統進行最佳化，早在之前，很多人可能已經見過它的樣子。與現款車型，2023款起亞K3更加運動年輕，明顯衝著年輕人而來。低趴車身在黃色車漆的襯托下更顯運動範兒，引擎蓋自然下滑，虎嘯式前格柵面積更狹長，內部加入燻黑蜂窩狀網格，向兩側延伸後與大燈組連線在一起。

大燈狹長犀利，內部鑲嵌錘子狀日間行車燈帶，下方是矩陣式燈組，點亮後擁有超高辨識度。前包圍與下方導流槽同樣經過運動化處理。相比於之前的設計手法，還是現在的它更受歡迎。兩側導流槽並不僅是裝飾，內部真正採用鏤空設計，在同級別車型中屬於獨一份的存在。

車身側面造型同樣很緊湊，部分車型在加入運動套件後，窗框、外後視鏡、側裙等多處都會加入燻黑運動套件。高配車型會配備17寸輪圈，視覺效果會更加強勢。不喜歡燻黑設計的消費者選擇常規車型就可以了，它會在車身多處鑲嵌鍍鉻飾條，有著很不錯的精緻時尚感。

相比於前臉，2023款起亞K3的車尾造型更加常規一些，貫穿式尾燈的樣式經過重新設計，點亮後的效果更加細膩精緻，運動套件的加入使得下包圍不是那麼單調。就外觀設計而言，個人覺得2023款起亞K3基本沒什麼問題，在傳統家轎車中屬於個性的存在，但跟追求激進時尚的自主車型相比還是要差一些。

2023款起亞K3的內飾並沒有做出太大調整，基本沿襲現款車型的設計佈局，屬於沉穩簡潔的那一類。中控臺上半部分包裹大面積搪塑材質，下半部分加入一些皮質，整體用料符合這一級別車型該有的表現。高配車型會搭載10。25英寸液晶儀表盤，但中控屏尺寸是一樣的，均為10。25英寸，搭載最新車機系統 ，除支援車聯網，還有後排靜音模式、百度地圖、遠端控制、藍芽鑰匙等常用功能，應對日常出行沒問題。

空調控制面板經過重新佈局設計，音量控制以及頻道更換採用實體按鍵設計，其他常用功能都採用觸控設計，視覺效果和實用性都有所提升。檔把經過重新設計，握感飽滿，前方是無線充電面板以及各種充電介面，當然這也是高配的專屬。各種調節按鍵整合在檔把兩側，操控起來還是很方便的。

因為2023款起亞K3的軸距還是2700mm，所以它的空間表現基本跟現款保持一致，後排腿部頭部的空間表現都很常規，沒什麼優勢只適合應對家用代步。兩款高配車型的後排座椅支援按比例放倒以及中央扶手。地臺中間有一定凸起，好在不是很高，但中間位置也僅適合臨時乘坐。

2023款起亞K3一共會提供兩套動力總成，分別為1。5L發動機加CVT變速箱（模擬8速），另一種是1。4T發動機加7速雙離合變速箱。前者以平順為主，最大的優勢就是省油，基本沒什麼爆發力，很適合日常代步。後者的動力輸出和儲備會更加充足，換擋邏輯清晰，不會給人們帶來什麼激烈的操控體驗。

個人認為，2023款起亞K3更適合當作年輕人的代步車，首先外形時尚，符合當代消費者的審美要求。其次售價和養車成本不是很高，不會給使用者造成太大經濟壓力，適合日常代步，只不過空間表現一般，不適合家用。該車型的出現對於品牌來說有著重要意義，畢竟它的表現將在很大程度上決定品牌能不能在國內很好的走下去，但就目前大家對它的反饋來看似乎不是很滿意，所以今後對於它來說有著太多變數。