眾所周知，1990年代是日本汽車工業最瘋狂的年代，帕傑羅也是那時候誕生的，而關於他的故事還要從1983年說起。三菱憑藉evolution從1985年到2007年一共獲得了12場冠軍，是達喀爾拉力賽奪冠次數最多的車型，從此帕傑羅一戰成名，銀垂青史。

外觀方面，2022款帕傑羅實質上僅是在代號V93的車型基礎上進行了小幅度調整過後的產物，而它的外觀也將延續經典的雙浮式多個進氣格柵、大尺寸頭燈以及上下兩處金雕設計，雖然時代感較為強烈，但辨識度還是很高的。

車身側面部分，高大魁梧的車身結構壓制車頂行李架和粗壯的車身線條則依然能詮釋其硬派越野SUV的身份。車尾部分屹立於中間位置的外掛式備胎，

最

粗壯的後包圍和大尺寸拖車鉤，以及再次出現的金雕，又是一番專屬於山貓帕傑羅的樣貌。

內飾方面，其內飾所使用的內嵌式中控屏、大面積糖塑工藝用料和木紋飾板等設計風格確實有些脫離時代的味道了，不過單以其自動感應大燈、雨量感應式雨刷、冰箱以及智慧導航系統等配置還是有

一些

升級的韻味

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此外，2022款帕傑羅還將繼續採用二加三加二的七座佈局，並使用織物填充座椅。

動力方面，採用代號為6G74的3。5升V6發動機，配備ma可變氣門正式技術、雙增壓可變進氣鍛造連桿和多點電子燃油噴射系統，最大輸出功率達到了276P風馳扭矩達到三百五十五牛米。

與之匹配的是五速手動擋以及應II5速自動變速箱，百公里加速7。6秒，極速可達210公里每小時，對此大家有何看法呢？