近日，外媒在冰雪中拍到一組保時捷911全新衍生車型911達喀爾的測試諜照，新車此前一經發布，就以獨特的跨界風格吸引了眾人的目光。而本次的實拍圖正好行駛在雪地之中，顯得相當的搭配。

在前臉部分，新車整體當然以911跑車為基礎打造，但在前臉部分，尤其是前保險槓處明顯加入了更加醒目的銀色護板設計，與貫穿式的黑色大嘴及前機蓋處額外的導流槽等因素相搭配，打開了跨界風格的大門。而在車身側面，最為醒目當屬側裙部分與普通SUV接近的大面積粗狀黑色塑膠包圍裝飾。這樣的元素出現在911之上顯得相當的特別，而離地間隙也有著顯著的提升，雖然也就是一般轎車的水平，沒有達到越野車的高度。

但車門下方的銀色裝飾等元素也與車頭形成對應，甚至輪胎本身也採用了更加厚實越野輪胎，並有粗壯黑色幅輪轂的樣式外圈還有著銀色的邊框，與911車型招牌的大尺寸剎車卡鉗，打孔剎車盤等元素相搭配，顯得別有一番風味。在車尾部分，新車更是乾脆直接有著固定尾翼，顯示了在加高底盤的同時依舊注重運動性和下壓力的定位。後保險槓部分雙出排氣也相當的巨大，並在中間加入了大尺寸銀色裝飾，讓整車的風格形成統一。

而在內飾部分，新車則普通版911的基礎上保持大面積碳纖維套件及翻毛皮裝飾的同時，加入了大量白色裝飾進行貫穿，並在椅背及副駕駛側等處鑲嵌有醒目的達喀爾標誌，顯示了車型的身份，同時為了進一步減重行車，甚至拋棄了後排座椅，變為了純粹的兩座車，即便是跨界化，也有著保時捷應有的姿態。

而動力方面，新車則延續了相當高的配置，搭載了最大功率480馬力的3。0T直列六缸水平對置發動機，最大扭矩570牛米，與之匹配的依舊是8速PDK變速箱，百公里加速僅用3。4秒，這一項效能依舊出色。不過有趣的是，由於該車出廠就標配了越野輪胎，因此最高時速被輪胎限制在了僅為240km每小時，反而成為了1983年以來量產的極速最慢的911車型。

當然，相信這一款獨特的車型並不會因此而降低吸引力，反而會成為所有粉絲都希望擁有的車型，更多的資訊還有待官方進一步公佈，非常值得期待。