如今的韓系汽車，早已經沒有了30年前的那種火熱勢頭，一方面是國產汽車品牌的強勢崛起，另一方面是德、日系品牌的強勢圍剿，而高階豪車領域又無法與經驗老道的BBA抗衡。如今的韓系車也是每況愈下，起亞、現代、雷諾三星、雙龍、大宇汽車的市場佔有率越來越低。為了抓住新能源領域這個來之不易的風口，起亞帶來了一種中大型純電SUV車型，起亞EV9。大量科幻、前衛的設計元素和超過5米的車長，讓整車不僅更加高大威猛，也更具未來感。率先搭載了L3級別自動駕駛技術，續航也超過了486公里。又一韓系大塊頭，車長5米多，L3級自動駕駛+6座佈局，續航486公里

定位於中大型SUV的起亞EV9，它車身的長寬高分別為5050*2055*1790mm，比起亞Telluride更加魁梧，儼然一副“大哥大”的感覺。大量平直的線條勾勒，還有黑色隱藏式的A柱、B柱、C柱和隔斷式的D柱設計，帶來了十足的立體感。同時，前後側翼子板微微突出車身，肌肉感十足。黑色的立體輪眉下方還配備了20英寸的半封閉式輪圈，再加上隱藏式門把手和電子後視鏡，降低了整車的風阻。車身軸距3100mm，縱橫交錯的車身線條也獲得了充裕的頭部空間。車內採用了2+2+2式的6座佈局，合理的座椅佈局也方便了後排乘客上下車

作為一款純電動SUV車型，起亞EV9也採用了新能源汽車專屬的封閉式前格柵設計，前艙蓋的正前方中央還加入了全新的起亞車標Logo，前格柵和前發動機艙蓋的交界處預留了一個倒梯形進氣口，也起到了更好的散熱作用。兩側大燈被排擠到了格柵的兩側邊緣，內部還融入L型的LED日行燈，內側還有無數顆矩陣式排列的獨立LED光源，能形成不同的“燈語”，照明效果也更加出色。咬合式的前保險槓還加入了帶有兩個獠牙的銀色前護板。車尾的造型也十分方正，懸浮式的尾窗將車身分成了上下兩個部分，尾燈採用了一個類似變體的數字3，點亮後的視覺效果更加獨特。粗獷的後包圍也加入了大面積銀色護板

車內也不缺乏閃光點，環抱式的座艙採用了大量環保有機材料、Alcantara面料的鋪陳，再加上淡藍色的皮革材質，讓內飾充滿了活力，一眼就能看出這是一臺新能源SUV。懸浮式的中控臺配備了異型方向盤，多功能觸控按鍵隱藏於方向盤內側，雙曲面液晶屏抽屜式空調觸控面板以及旋鈕式換擋機構。貫穿式的空調出風口和拉伸了車內的橫向視覺效果，配合車內的燈帶，讓新車看上去科幻前衛。配置上，增強現實 （AR） 平視顯示器、14揚聲器Meridian音響系統、迎賓燈，還搭載了L3級別的自動駕駛功能

起亞EV9基於E-GMP純電動平臺打造，搭載的電動機可以輸出577匹馬力，電池方面，它將會匹配容量為73kWh的電池組，EPA最大續航約300英里（483公里），不過該車的最大亮點是它的補能效率，搭載了350千瓦的快充技術，可在30分鐘內從10%充電至80%

點評：起亞

EV9

的官方圖片頻頻亮相，這也意味著它離正式量產的時間不遠了。它作為

E-GMP

純電動平臺下的旗艦級車型，不僅動力強勁，還擁有

483

公里的超長續航能力，實力不俗。整車採用了大量科幻的設計元素進行堆疊，還有超過

5

米的車長和

2

米的車寬，也給人一種高大魁梧的感覺。整車的產品力還是很不錯的，賣點也是直接拉滿，但是銷量如何，還要看它的綜合表現了