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今天的主題：雷克薩斯RX深度評估：高階工藝，持續漸進式底盤和內部元紋理！
這一次，泰國汽車的邀請，去了紐約爾州的新版美國波特蘭，這是第一次訪問波特蘭，我期待在出發前測試新發動機200T。無助手太短了！
lexus rx。
只有國內銷售中最不樂觀的RX350，也可以將國內規格與未來介紹，但仍然有點令人驚訝，因為雷克薩斯克斯350是唯一配備了八速變速箱的型號。
lexusrx350的新變化
在國內汽車市場中，如果發動機之間沒有關係，不要改變模型，不要改變外觀的形狀，旋律的質地，是非常危險的，這是紐約，它幾乎符合中國的預期，特別是外部和配備。
lexus rx。
我在波特蘭的試駕，燈不頂，但裝置配備非常頂部，包括汽車系統，行人檢測，汽車側盲球，我希望未來未來不會被刪除未來之後未來高科技裝置尤其是這個主要的Lexussafetysystem +。
lexus rx。
NewRX對網際網路執行介面有很大的變化。駕駛員最常用的方向盤造型，杆的位置和角度也發生了變化，並且整個按鈕佈局的操作模式更多的手。
lexus rx。
而且每個人最喜歡的大螢幕也是這個RX變化的焦點，而且影象質量更大，內建的功能可能無法完全移植到國內（一些應用程式不能使用），但基本功能不是不足。該系統還將在未來配備雷克薩斯變化，無論是如何安裝數字電視，音訊升級等，很難在該國落下。
lexus rx。
高階工作絕對是雷克薩斯的手，鐳射切割面板結合了木材和金屬材料，無論是觸控還是整體形狀，這種技術都是雷克薩斯第一次，其優點是兩種材料可以合併，尤其是在鐳射燃燒木板後，暴露的金屬材料，與過去多種不同的材料不同，有更多的間隙具有更多的間隙和更具視覺和觸覺的感受。
雷克薩斯RX 350機械水平變化
我已經改變了它，但我看不出看來這是RX改變的焦點！
lexus rx亞瑟底盤
首先是底盤，幾乎完全歐洲機箱，有一個非常堅實和高階的效能，坑洞的處理非常細膩，曲線的穩定性遠遠多大一代，雖然它不是BMWX5那種路線但是，兩者之間的差異不遠，特別是，減震器的處理很大。這個未來的消費者可以體驗良好的體驗。
lexus rx變速箱
然後齒輪箱，絕望的模型已經到了八速自行，兩個以上的檔案，更平滑和質地，但不幸的是，200T也配有六速，如果與8速相比更完美；八個速度適用於發動機輸出的非常線性的六缸自然攝入，讓一整天的試駕，部分機械反饋，我給他一個非常高的評估，如果不是稅，燃料消耗等，我相信中國的紐約州盧克斯州銷量不僅會有這個。
小編觀點
現在，lexusrx350的價格一直非常強大。許多對手現在正在做折扣銷售策略，但我認為如果他們是安靜的，價格不是最重要的，畢竟，rx的對手很清楚。歐洲SUV，缺乏雷克薩斯通常願意給予，這是地區市場的最佳方式。
lexus rx。
如果價格低於對手，則裝備的高於對手，加上底盤效能和內部元的不斷進展，而NewRX仍然是國內汽車市場的未來，一切都會看一切代理如何運作。當然，雷克薩斯一直在銷售策略中，但最近傾斜更多的消費者投訴，這也希望能夠在銷售策略中度過更多的誠意！
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