要知道，從1886年卡爾·本茨的“賓士1號”開始，汽車就已經鋼材加身了。時至今日，雖然以鋁、鎂、鈦為代表的輕金屬及其合金材料、複合材料在汽車領域得到越來越廣泛的關注和應用，但鋼材依舊牢牢佔據汽車尤其是車身結構件部分的頭把交椅。鋼之於汽車為何如此不可或缺呢？毫無疑問相對低廉的價格和久經考驗的安全防護效能，是其能夠在車壇大行其道、長盛不衰的原因所在。

凱翼，雖然身為一家國內新興車企，但對於“安全”二字卻有著足夠的敬畏之心。他們深知，就如“好馬配好鞍“一樣的道理，想要造一輛真正經得起時間與市場推敲的好車，精選優質鋼材是必然要做的功課。透過一番周全考察，他們最終做出了正確的選擇，牽手寶鋼，可以說為凱翼插上了一雙安全的翅膀。

凱翼為何奪“寶”

前身為上海寶山鋼鐵總廠的寶山鋼鐵股份有限公司，是當今全球領先的現代化鋼鐵聯合企業，在全球上市鋼鐵企業中粗鋼產量排名第二、汽車板產量排名第三，擁有享譽全球的品牌、世界一流的技術水平和服務能力。

年輕而進取的凱翼汽車和已逾不惑之年的寶鋼開展戰略合作，可謂強強聯合。一方面，後者可以協助凱翼在新車型開發上“一次性設計對”，體質降本，打造自主品牌價效比最優車身；與此同時，雙方在合作過程中也可以充分發揮各自技術優勢，實現輥壓工藝、鍍鋅板、QP980先進高強鋼等批次應用，推進了凱翼汽車在先進材料及先進成型工藝應用等方面領先同儕，一舉奠定技術優勢。

車用鋼材知多少

作為本次凱翼汽車品質合夥人探訪之旅的第二站，寶鋼對於我們來說是既神秘陌生又充滿吸引力的。透過這次難得的機會，我們得以深入鋼廠車間，瞭解車用鋼材生產製造全流程的種種奧秘，尋找汽車安全與鋼材品質之間的密切關聯。要知道，寶鋼產品涉及社會生產、人民生活的方方面面，建築用鋼、城市基建用鋼、鐵路用鋼，當然這其中汽車用鋼是佔據重要比重的一部分。

雖然和其他領域、用途鋼材相比，車用鋼材的生產工藝、配方都會有所區別，但品質方面的要求是一致甚至更高的。畢竟現如今大部分汽車都採用的是承載式車身結構，車身部件大多仍以鋼材為主，鋼材品質的優劣，在相當程度上決定了一款車的被動安全性。可以說，選擇優質鋼材，就是選擇對汽車消費者負責。

　　下面，分享一些關於車用鋼材的乾貨：

　　（一）分類及應用

車用鋼材主要分為熱軋鋼板和冷軋鋼板，其中熱軋鋼板主要用於車內部分零部件，冷軋鋼板主要用於車輛外圍鋼板和其他高強鋼板。

　　（二）主要生產工序

熱軋：

母料鋼錠進行高溫加熱→初軋→精軋→捲曲，最終成為3毫米厚的鋼卷。

　冷軋：

首先使用軋機，開卷-清洗-酸洗-質檢-軋製-捲曲-質檢；完成以上流程後，進行退火/熱鍍，捲曲-清洗-退火-鍍鋅（熱鍍鋅鋼卷才有）-平整-質檢-捲曲-包裝。

瞭解了以上知識點，就可以繼續深入，探究我們此行最為關心的一個關鍵問題：寶鋼是透過哪些手段，在生產製造過程中確保車用鋼材的高品質，從而保證凱翼汽車足夠令消費者放心的安全效能？

透過與寶鋼技術人員面對面的交流，我們得到了答案。首先，在生產製造環節，透過對生產工藝的調節，保證在熱軋過程中鋼板各部分強度均勻、化學成分穩定；成為鋼卷後，再透過不同的溫度調控方式，讓鋼卷內部與外部降溫速度更為均勻，保證產品品質的一致性。其次，在車用鋼材出廠前，每捲鋼板都會經過嚴格的檢測，透過隨機取樣進行拉伸試驗以及化學成分分析等手段，嚴把質量關。

凱翼的安全信心

此次《拆車坊》探訪凱翼汽車品質合夥人寶鋼，配合早前對實力車型炫界進行的全車拆解及深度試駕結果，大大增強了我們對於凱翼汽車安全性方面的理解和信心。

眾所周知，對於採用承載式車身結構的車型來說，除了選用高品質、高強度鋼材，車身的結構設計對於車輛安全性起到的作用同樣至關重要。以炫界為例，凱翼為其特別設計了一體籠式高強度車身，車身整體由多個環狀結構連線而成，當車輛發生碰撞尤其是中高速碰撞時，環環相扣的車身可以透過一系列精巧的結構設計和高強鋼材質，有效吸收、傳遞、抵禦外力衝擊，從而最大限度保護車內駕乘人員人身安全。

下面結合炫界的實車拆解結果，我們來具體分析幾處車身材質與結構設計細節，從而更加直觀地展示凱翼汽車在安全方面的巧思與努力。

1. A柱/B柱/門檻梁

在發生高速碰撞尤其是小重疊偏置碰撞及側面碰撞時，車輛A柱/B柱/門檻梁會承擔重壓與重任，此時，這些部分的鋼材強度和品質成為了保命的關鍵所在。讓人放心的是，炫界的A柱、B柱、門檻梁均採用了寶鋼出品的超高強度鋼，不僅如此，可以看到其B柱還進行了腔體加寬處理，此舉可以有效提升車輛的側碰安全性。

2. 車內縱向/橫向支撐結構

透過拆解，可以明顯看出炫界車身底部進行了針對性極強的結構加強。其中，車內橫樑（紫色部分）不僅可以有效支撐座椅，還能在橫向大負載工況下起到側向支撐作用，減少車體潰縮及車身形變，配合前部的縱向加強梁（綠色部分），可以在各個角度碰撞事故發生時最大限度保障車內駕乘人員的生存空間。

3. 完善縱梁設計

為了更好地應對最為常見的前部及後部碰撞，炫界在縱梁設計方面做足了功課。首先整體採用了貫穿式設計方案，也就是說將前後縱梁與底盤縱梁直連，這樣設計的目的是更好地完成縱向力傳導，使得車體在追尾或被追尾等常見工況下可以更加“堅強”。其次，從下圖中可以清晰看到，炫界底盤縱梁的數量多達六根且採用均勻分散式設計，這樣的解決方案對於車身剛度以及被動安全性的提升效果同樣顯著。當然，所有縱梁同樣採用了來自寶鋼的優質高強鋼產品。

透過此次寶鋼工廠參觀，我們充分理解了寶鋼人的核心價值觀——誠信與協同。誠信為本，才能造好鋼，被使用者信任；協同發展，才能成大事，與客戶共贏。作為寶鋼的重要汽車合作伙伴之一，凱翼汽車與寶鋼在價值觀方面可謂高度契合。使用高品質鋼材，打造值得消費者信賴的高品質安全汽車，是凱翼人矢志不渝的追求。我們相信，有了寶鋼的安全之翼加持，凱翼會飛得越來越高，越來越好！