大興機場座落在永定河北岸，號稱“世界第一大”的單體航站樓有70萬平，差不多有100個足球場那麼大。

它由法國建築公司ADPI及一眾建築設計師聯合設計，同時，也是普立茲克大獎得主、被稱為解構主義大師的扎哈·哈迪德，留給我們的遺作。

扎哈·哈迪德

具有科幻感的巨型穹頂，使用了4萬噸的鋼鐵作支撐，大興機場每一根鋼構件焊接誤差不超過2毫米。

北京大興國際機場動畫 央視網

從高空俯瞰，金色的航站樓從五個方向延伸出“翅膀”一樣的巨型走廊。

它像是一隻浴火展翅的鳳凰，正好與“中國龍”造型的首都國際機場遙相呼應，取“龍鳳呈祥”的瑞兆。

北京大興國際機場航拍 李召麒

首都國際機場

另外，超酷炫的機場外形不止是為了凹造型，五指廊的設計還有非常精妙的實際作用。

它讓所有旅客集中在它的“腹部”，82個登機口分散在“翅膀”邊上，旅客步行到達任何一個登機口，不超過8分鐘。

不光地面建築厲害，地下更是內藏乾坤。

在機場航站的地下，藏著一個“地下堡壘”。

兩層的建築結構裡集合了高鐵，地鐵、機場專線等五條軌道線路於一體。據官方介紹，“這在全球都算是一項壯舉”。

「曲線設計、超驚豔中國風」

整個大興機場一共有六層，除了上面說到了地下兩層外，在地面上還有四層航站樓。

為了方便旅客出入，這裡設計了全球首座雙層出發、雙層到達的航站樓。整棟建築的地面部分按功能來分：四樓為國際出發區、三樓為國內快速值機區、二樓為國內到達區、一樓為國際到達區。

連線高速與機場的雙層橋分別對應航站樓的第三層和第四層。

大興機場的內部，由扎哈的團隊同事接手設計，扎哈標誌性的“流線”弧度幾乎無處不在。

進入第四層的國際出發廳，頂部的“如意祥雲”造型鋪滿整個巨大的開放空間。

流動感十足的8個C形柱撐起整個屋頂。視覺上幾近無柱的設計空間，寬闊程度可以放下一個北京鳥巢。

北京大興國際機場內部 李金鳳

巨型屋頂使用的是空間網架結構，堅硬的鋼材被編織成一個優美、自由的扇形曲面。

從屋頂順延到下層，鏤空處的玻璃像是一顆藍色、迷幻的星球。

北京大興國際機場內部李金鳳

透過安檢，沿著天橋就能通往航站樓的內廳。

值得一提的是，內廳的屋頂使用了8000多塊玻璃，因為流線曲面的原因，幾乎沒有1塊玻璃是一樣的。

從不同角度看，它們像一顆顆璀璨的寶石鑲嵌在屋頂，自然光從天窗中傾瀉而下，給人開闊、通透的感覺。

可以說是非常適合拍照打卡了。

既然是北京的國際機場，中國元素可少不了。

從內廳直走，在指廊端頭（候機室）還藏著一個“空中花園”，它處處體現著中國園林的古香古色。有亭山、有遊廊，旅客可以在這裡小憩和散步。

除了中國園以外，每一個指廊的中端都帶著濃郁的中國風。

它們以中國傳統元素進行設計，包括絲園、茶園、竹園、瓷園。不管是國際友人還是中國旅客，完全可以在這裡體驗“中國文化”一日遊。

「更加親民的“黑科技”機場」

在大興機場，不僅可以下穿高鐵，上坐飛機。同時，黑科技的運用也給旅客帶來很多的方便。

北京大興國際機場 吳吉明

首先，因為機場密集的人流，網路覆蓋問題一直是難題。但在大興機場就不用擔心，它將率先實現5G全覆蓋。

哪怕10萬人同時線上，網路照樣流暢，堪稱電子愛好者的天堂。

另外，在大興機場開放後，你還將在航站樓三層看見20位圓滾滾，胸前有大螢幕的的智慧機器人。

它們作為機場的小助手，你可以透過語言或者觸屏的方式，向他們諮詢問題。這可是解決了不少人有“陌生人尷尬症”的難題。

考慮到旅客等行李的“焦灼”心情，這次大興機場進港行李平均運送距離僅為550米，最多13分鐘即可拿到行李。

如果你願意，這裡還提供行李內嵌晶片服務，旅客可透過手機APP實時掌握行李動態。媽媽再也不擔心我丟行李了。

除了了機場本身，連通往大興機場的高速公路也有黑科技。

高速全線採用了融冰雪材料，可以把結冰點降到零下12℃左右。哪怕在冬天，開車的朋友們也可以暢通無阻的趕飛機。

如此，高顏值、高科技還親民的北京大興國際機場，將在9月30日前正式向大眾開放。

據官方預計，到2025年該機場每年將接待7200萬乘客。它的存在，會讓北京成為世界上最繁忙的超級交通樞紐。