在新能源電車已然普及的今天，再加上面臨著取消綠牌政策、補貼政策，還有那隻長不跌的油價，促使很多人都投向了電車懷抱。但電車價格依然是很多人的痛點，很多人並不是不清楚電費多便宜，但是電池組高昂的價格還是讓很多人望而卻步，不像燃油車買個二手的依然能用，在大家不太瞭解電車二手情況的形勢下，經濟型代步車10w左右的便成為了很多人首要考慮的新能源車型。

吉利幾何E

最近吉利家出了一款全新小型經濟代步車，其搭載的電池是磷酸鐵鋰材料，最大續航分別是320km和401km兩個版本。作為經濟款型，百公里最低電耗可以做到11。5km，在同級別車型中稱得上佼佼者。雖然動力僅有82kw，但其作為節能、代步車型，已經擁有了自己突出的優勢。售後方面也可以做到首任車主，電池終身質保，無疑也是給消費者吃下了一顆定心丸。

外觀

從正面看過去，這款吉利幾何e前臉用了比較流行的平鋪元素，在貫穿式窄邊燈帶的襯托下，整個前臉會有一種視覺延伸的感覺，絲毫不會覺得過於小巧。下方兩個黃色裝飾條包裹的大燈，在粗壯的肌肉線條下，凸顯尤為顯眼，前臉設計上極具辨識度。在設計風格上面隱約可以看到一絲小鵬g9的影子，可能是延展貫穿式燈帶點綴導致的。

側方車體腰線沒有像其他新能源一般首尾相連，而是在腰身中部就斷開，形成一種斷肩式的減阻腰線。而線條感覺會有一種十足的力量感，並不像其他小型代步車一般，從裡到外都是萌萌噠的感覺。在門把手設計上採用的是隱藏門把手，車身降風阻力量線條配合懸浮式車頂，使得整個車身極具分辨度和層次感，科技感十足。

內飾

吉利幾何e價格打折，但是內飾卻絲毫不含糊。內飾風格是北歐的極簡風格，平坦的中控臺上主駕會有液晶儀表和中控一體式雙屏連線，增加了許多年輕人喜歡的元素，也是迎合著當代消費群體的需求。配色是採用比較大眾化的白藍相間，在保持足夠簡約的前提，卻也有著足夠的舒適感，不會太突兀，也不是那麼普通。

空間

電車最佔用空間的電池組部分被吉利幾何e利用了起來，裝配在底板處，用出眾的包裝手法，使得整車空間上沒有太多閹割，雖然是小型suv，但後排空間和頭頂空間都十分出眾。一米八大個，進去後排乘坐，還有2。3拳的膝蓋距離，還是非常給力的。

後備箱因為進口設計有些多餘的擋板，導致看上去後備箱空間好像不大，但其實是特意造成這種進口小，空間大的視覺錯覺。我們正常放個行李箱和雜物，這款車完全可以滿足我們的需求的。在其定位方面本來就是作為城市代步，能做到這個空間利用率，已經非常不錯了。

配置

作為城市代步車，這款車配備了3個攝像頭以及超聲波雷達，擁有車道偏離提醒、自適應巡航、緊急制動、後方穿越提醒等L2級輔助駕駛，基本可以滿足我們正常的代步需求，即使出個遠門，上了高速，也絲毫不虛。同級別價位當中，能夠配置滿這些配置大多都達到了幾十萬級別。在這點上吉利幾何e還是非常良心的。

而作為電車來說，充電也是必須要考慮的部分。這款吉利幾何e支援快充模式，在高速電站或者外部充電站等，可以做到半小時就充到80%電量。即使使用家用慢充，也可以達到不到6小時就可以完全充滿，給很多人都解決了後顧之憂。

近些年吉利在做微型電車方面還是破有成就的，售後方面也是對標比亞迪等大品牌，獲得的口碑也是有目共睹的。相信未來，新能源領域各個品牌百家齊放的情況下，吉利也能佔據一席之地。