從世界歷史來看，一個國家，只要是能夠促進國家發展，使得國家富裕的工程和措施都是應該最積極的實施的，因為這是利國利民的，功在當代，利在千秋的。所以我們看到，世界那麼多國家，為了發展而修建運河，修建航運通道。但是這個也有例外，最典型的就是泰國，泰國憋了50年，為何都不敢開挖克拉運河？泰國到底在怕什麼呢？原因有三點。

我們知道近代以來，世界因為貿易聯絡在了一起，而且貿易成為國家繁榮的基礎，所以溝通貿易的運河，成為關鍵。而很多世界繁忙的運河和海峽，那都是世界富裕之國，基本上靠收過路費，就可以盆滿缽滿。

尤其是新加坡，靠這個成為世界上最發達的國家之一，人均GDP超過了5萬美元，可以說是富得流油。還有埃及靠蘇伊士運河，巴拿馬靠巴拿馬運河也都是日進斗金。所以搞得很多國家，但凡是國土在貿易通道的都想挖運河，如馬來西亞，印度尼西亞等等。但是都因為土地條件不允許，太寬了，所以都沒挖成。

而其中條件最好的當屬泰國了，泰國南部地區，接壤馬來半島，這裡直接連線印度洋和南海，而且國土狹窄，尤其是克拉地區只有56公里，可以說那是天然的運河建造條件。泰國在60年代就提出了這個想法，而且日本在1970年代就提出要幫助泰國修建，我國此後也提出幫助泰國。

因為一旦泰國這個運河挖通，我國的貿易距離縮短1200公里以上，不用再走被西方控制的馬六甲了。但是泰國有這麼好的條件，卻是一直憋了半個世紀到現在，整個國家沒有哪位領導人，哪位總理敢鬆口開挖克拉運河。

所以這個能夠產生巨大經濟利益的克拉運河，被擱置了50年了。很多人不理解，泰國難道不想跟新加坡那樣躺著賺錢，成為發達國家？為何卻不敢開挖克拉運河呢？其實原因主要是三點。

第一，怕國家分裂。

泰國雖然以泰族為絕對主體，但是也還是有少數民族和其他宗教族裔的。而南部的伊斯蘭教穆斯林族裔，就一直是泰國的心病。這裡文化，宗教跟本土萬千不一樣，為此穆斯林對泰國也是不滿，在和平年代還不斷的鬧事，要搞獨立，建立伊斯蘭國。而克拉運河一旦建成，那麼南部穆斯林地區跟泰國本土分離，這使得聯絡更加隔斷，所以泰國害怕，錢賺了，國土卻丟了，那是得不償失。

第二，沒錢。

克拉運河畢竟要挖56公里的土地，也是一項巨大的工程，所以投入巨大。對於泰國來說，整個國家財政有限，每年的GDP也才幾千億美元，而收入才幾百億。但是挖克拉運河，可能需要400億美元的資金，這對泰國那是天文數字。

很多人可能說，可以由國外出資啊，這對泰國來說無法接受，因為如果外國出資幫助修建，那麼必將要讓渡很長時間的管理權，就像美國佔據巴拿馬運河一樣。所以這個風險太大，但是如果自己出的話，一時之間又是拿不出來，所以那是兩難境地。

第三，西方的阻撓。

西方國家經過二戰50多年的經營和擴充套件，才控制了馬六甲海峽這個黃金貿易海峽，可以輕易的掌控這個航線，這被西方認為，是控制全球的重要一環。但是如果克拉運河修了，那麼西方控制的馬六甲海峽將一文不值，一旦如此，西方的經營化為泡影。

所以西方不願意看到克拉運河修建，也一直在破壞和阻撓，給泰國施壓，泰國的媒體和輿論，是不支援修建的。因此到現在這個最賺錢的克拉運河，泰國猶豫50年，至今都是不敢挖。

參考文獻：《泰國史》。