直10是我國研製的第一代專業武裝直升機，它具備噪音低，機動靈活的特點，甚至還有一定的隱身效能。不過，由於發動機的問題，它的裝甲防護和載彈量一直受到較大的限制，再加上它的定位就是7噸級，因此與10噸級的AH64“阿帕奇”武裝直升機相比，仍有很多不足。

直10K武裝直升機

不過，早在直10公開亮相之初，其總師吳希明就曾對媒體表示，下一代重型武裝直升機正在研製當中。當直20出現之後，大家更是看到這種10噸級武裝直升機的可行性，我國在技術上，已經具備研製中國版“阿帕奇”的基礎。而最近，又不斷有媒體和自媒體透露重型武裝直升機的訊息，看來直10的下一代即將呼之欲出了。

下一代武裝直升機是啥樣的？

實際上，直10雖然裝甲防護和載彈量不如“阿帕奇”，但是在空戰效能上，是超過“阿帕奇”的。空戰效能與飛機的戰鬥全重和發動機沒有太大關係，不然越戰期間米格21也不會打得美軍F4“滿地找牙”。直10較為靈活的動作、較低的噪音和專門設計的天燕90空空導彈，都賦予了它更強的空戰效能，“阿帕奇”如果真遇到直10，下場一定很難看，畢竟再重的直升機，也是一枚導彈的事，不行就來兩枚。而說直10的空戰效能，是希望咱們的下一代武裝直升機能夠繼承它的優點。

直10的新導彈，比天燕90更強

另外，“阿帕奇”發動機功率雖然大，達到2X1492KW，但鑑於它戰鬥全重的影響，高原效能並不出色，在阿富汗戰場美軍深有體會。相比之下，直10的功率只有2X1000KW，但是鑑於它只有7噸的戰鬥全重，它的功重比達到0。33千瓦/千克，是高於“阿帕奇”0。298千瓦/千克水平的。

阿帕奇的功重比並不高

阿帕奇武裝直升機

當然，阿帕奇也可以透過減少載彈量，取消頭頂的“長弓”雷達來提升功重比，因此高原效能依然不可小視。對於我國下一代武裝直升機來說，在戰鬥全重相比直10大幅提高的同時，如何保持較好的功重比和高原效能，是值得探討的話題。

直10在巴基斯坦

目前，直20裝備的渦軸10，單臺最大功率1600千瓦，高於“阿帕奇”的T700-GE-701D渦輪軸發動機，這就意味著我國下一代武裝直升機的總功率可以達到3200千瓦，戰鬥全重以10噸來計算的話，單位功率在0。32千瓦/千克，高於“阿帕奇”，接近直10的水平。如果渦軸10的效能再有所提升的話，那麼我國下一代武裝直升機將成為世界上功重比最高的直升機，這無疑會對它的高原效能起到巨大的提升作用。

直20的單臺發動機功率達到1500到1600千瓦

不過，目前所有的武裝直升機，都面臨無人機的嚴峻挑戰。武裝直升機能幹的大部分事情，無人機都可以幹，而且還沒有人員傷亡的風險。相比無人機，武裝直升機的優勢主要在載彈量上，但是在航程和續航時間上又大大遜色於無人機，很多察打一體無人機，能夠連續不間斷的飛行幾十個小時，一直在目標上空保持存在和威懾，這是武裝直升機沒辦法辦到的。

直升機的發展受到無人機的嚴重衝擊

所以下一代武裝直升機的發展和定位，應該突破傳統的概念，發揮它的優勢，比如能夠發射和指揮無人機進行聯合作戰，比如提高飛行速度，突破每小時300公里的“魔咒”，避免與無人機進行正面競爭，只有這樣，它們才能夠繼續保持長青，相信我們的直升機設計團隊早已考慮到這個問題，到時候會給我們一個驚喜，至少，它絕對不會是“阿帕奇”的翻版。

也許下一代武裝直升機是這樣的