安-225運輸機是前蘇聯安東諾夫設計局 研製的超大型軍用運輸機是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次於米國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器 。

安-225運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸 。安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88。4米。安-225運輸機是在安-124基礎上了延長機身，延長後機身全長84米，但客艙的基本橫截面和頭部艙門未變，取消了後部裝貨斜板和艙門。

唯一一架安-225是由現屬烏克蘭所擁有。該機是蘇聯時代開發作為蘇聯太空計劃的為‘’暴風雪‘’號太空梭運輸用途研製，迄今為止僅實際製造過一架，也就是機身編號UR-82060的一號機，該機是在1988年12月21日首度試飛 。安-225的巨型固然是它的優勢，但也同時是它的巨大劣勢。飛機越大意味著重量越大，對機場的要求也就越高，級別在4D/4E的機場根本就無法降落，因為飛機的輪子一砸下來就能讓跑道重修了，甚至飛機一崴腳還會發生機毀人亡的事故。作為運輸機界的“老大”，“夢幻”運輸機安-225，被稱為“空中巨無霸”。

安-225和安-124都是烏克蘭安東諾夫設計局的傑作。安-225當時是以安-124為基礎研製的新款運輸機，所以兩者之間保持了高度通用性，但也有差異。為了減輕重量，安-255取消了安-124貨艙後斜坡的設計，這使得它的後機身構型更加流暢，有利於減小飛行阻力。它用H型雙垂尾取代了安-124的單垂尾，以便增加運輸機的氣動效率和舵面穩定性。它的主起落架增加了兩副額外的串聯雙輪元件。