推動“一帶一路”貿易的火車之旅
——來自青州（國際）陸港的報道
濰坊日報社濰坊融媒訊
主動融入“一帶一路”，濰坊市與“一帶一路”沿線國家的經貿往來發展迅速，貿易通道與貿易方式不斷完善。今年1至11月份，濰坊市與“一帶一路”沿線國家完成進出口額702億元，增長16。9%。其中，從青州（國際）陸港發出的至中亞和歐洲“一帶一路”國際班列，發揮了重要作用。
一列裝滿集裝箱的中亞班列準備出發。
現有班列發車次數已跟不上業務發展速度
“我們發往中亞和歐洲的‘一帶一路’國際班列運輸業務已經排到2022年2月了，很多訂單都不敢接了……”在青州（國際）陸港，港天物流有限公司業務經理劉建剛告訴記者，1至11月，他們共發出到中亞和歐洲的“一帶一路”國際班列101列，運輸10100個標箱，貨值3億多美元，在全省11個國際班列發車點中，發貨量穩居前列。
12月20日，記者走進青州（國際）陸港貨場，看見幾千個集裝箱擺放整齊，滿滿當當。鐵路線上，一列50節車廂的中亞國際班列正安靜地躺在鐵軌上休息，準備開始新的旅程。集裝箱專用吊車忙著把集裝箱吊放到火車上，12天后，這些貨物將到達哈薩克、烏茲別克等國家。
裝箱員在重新整理集裝箱貨物。
貨場的最南頭，另一輛集裝箱專用吊車也在忙碌，把一個個集裝箱從汽車上吊下，放到類似於地磅的集裝箱重量重心檢測裝置上。“主要是檢測集裝箱裝貨後是否超重、偏重，如果達標就放到貨場，準備裝火車；如果不達標，需要開箱重新擺放。長途運輸安全非常重要，超重、偏重的集裝箱在高速行駛過程中會發生危險。”裝箱員季士顯說。
據港天物流有限公司總經理張新英介紹，他們是山東省內第2個開通至中亞和歐洲國際班列的公司，從2015年8月28日發出濰坊首列“一帶一路”中亞班列至今，已發至中亞和歐洲“一帶一路”國際班列465列。
“這幾年，濰坊外貿形勢越來越好，業務也越來越多，分配給我們的國際班列班次已經明顯不夠用了。”劉建剛說，在各級黨委政府的全力推動下，從青州（國際）陸港發車，他們已開通三條主要外貿線路。
中亞班列：經霍爾果斯口岸，至哈薩克、烏茲別克、塔吉克、吉爾吉斯斯坦、土庫曼等中亞五國。中歐班列：經滿洲里或二連浩特口岸，至俄羅斯等。跨裡海班列：經霍爾果斯口岸，過哈薩克的阿克套港，至亞塞拜然或喬治亞等。
青州（國際）陸港貨場上準備傳送的集裝箱。
青州市商務局副局長鄧鞠告訴記者，青州（國際）陸港已成為濰坊及周邊地區外貿企業融入“一帶一路”倡議的重要支撐點，透過持續最佳化營商環境，不僅把鐵路線延伸到了貨場，還建立了海關監管場站，讓外貿業務辦理越來越便捷。
對此，匯眾機械有限公司外貿部經理康昊深有感觸。該公司主要向俄羅斯及中亞國家出口剷雪機和裝載機，今年已發貨2500臺，有一半業務透過青州（國際）陸港走“一帶一路”國際班列發貨。
“只要把貨物拉過去，提交貨物明細，簽訂運輸合同，其它事項我們就不用管了，包括報關等都有專人負責代辦，省心省力。”康昊說。
透過國際班列運輸的匯眾機械裝載機。
在中亞國家迅速推廣的濰坊“三農”技術
在距離濰坊5000多公里之外的烏茲別克首都塔什干市，由青州鑫和溫室園藝有限公司員工組成的施工隊，正在為推廣我市溫室大棚等技術、幫助當地發展現代農業而努力。
鑫和溫室園藝是我市眾多融入“一帶一路”、融入“國內國際雙迴圈”發展的企業代表之一。“我們的業務已發展到中亞、南亞和東南亞等地，是烏茲別克等國家溫室大棚的主要供貨和承建商之一。”鑫和溫室園藝外貿總經理劉文霞說，在“一帶一路”沿線國家，越來越多的濰坊企業投身於當地農業現代化發展。
鑫和溫室園藝的花卉溫室大棚。
走進該公司位於青州的生產基地，兩個大型生產車間裡，工人們忙碌地加工各種溫室及配套設施部件；設計室內，設計人員正在按照客戶的要求，用電腦設計各式各樣的溫室大棚，有玻璃的、陽光板的、薄膜的，有方形的、球形的，有智慧化的，也有普通的。
劉文霞告訴記者，他們從2020年開始外貿業務，已經連續兩年交易額過2億元。今年在塔什干的專案，有30多個現代化溫室、共計40萬平方米，已經有一半交付使用，主要用於種植西紅柿等蔬菜。
坐擁青州（國際）陸港這一便利條件，青州根據每個鎮街園區產業結構和產業特色，有針對性地建立外貿服務平臺，破解企業外貿人才缺乏難題，幫助企業開拓國際市場，幫助26家溫控裝置企業實現了出口“零”的突破，並形成了溫室大棚產業叢集。
劉文霞說：“融入‘一帶一路’，公司外貿業務增長非常快，外貿已佔到公司總營業額的70%左右。除了提供硬體外，還開展技術輸出，包括蔬菜種植、花卉種植、生態餐廳、觀光生態旅遊、溫室採摘等。”
正在進行的集裝箱裝吊作業。
打造全新的陸海聯運國際貿易大通道
當擁有了開放與合作，距離就不再遙遠。“一帶一路”倡議一經提出，應者雲集。這不僅包括國內企業，也包含了很多國外企業。
“濰坊是日韓對華投資高地，與日韓產業協作緊密、經貿往來頻繁。對於‘一帶一路’方面的經貿合作，很多日韓企業也表示關注。”張新英告訴記者，目前已有日韓企業透過膠州發出的國際班列，與“一帶一路”沿線國家開展貿易合作。
“我們正在積極推動相關企業開通這一業務。”鄧鞠說，他們計劃透過青州（國際）陸港與濰坊港的陸海聯動，實現陸地與海洋貿易通道的連線，疊加陸港與海港優勢，打造全新的陸海聯運國際貿易大通道。
對此，張新英介紹說：“開通該業務後，日韓企業可以透過海運，經濰坊港把貨物運到青州（國際）陸港，再透過‘一帶一路’國際班列，把貨物運到中亞和歐洲。這將是擴大濰坊與日韓經貿交流合作，增強濰坊外貿影響力的有力措施。”
濰坊日報社全媒體記者： 付生/文圖