文/雙菲旅行日記

逛遍大好河山，領略其中之意

西安作為現階段內全國著名的旅遊城市，西安的經濟已經走上了快車道，也正是因為這一現象的出現，使得西安對於城市的基礎交通的建設，已經是一種箭在弦上不得不發的狀態了。

西安從2011年開始建設地鐵開始， 已經度過了10年的建設時間，在現在西安的地鐵一共在執行線路共8條。

但是西安的基礎交通建設依舊在進行，

在2020年的 7月多，西安又有一條新修的地鐵線路進入了建設之中。這條修建中地鐵就是10號線

，十號線預計的執行軌跡是從西安南邊的康復路期，向北出發，穿過渭河之後最後到達閻良區的南部地區，線路的全線預計修建的長度為34。2公里。

列車的最高執行時速為100km/小時。

在這長為34.2千米的規劃道路之中，西安地鐵10號線計劃修建地鐵站點總共17座，其中有3座換乘站點，

為楊家莊站點、西安工大·武德路站點、水流路站點。因為這條線路是在2020年剛剛動工修建，所以在現在這個修建時間段站點的名字大都沒有確定，其中西安工大·武德路站除外。

10號線的規劃之中站點雖然相對少，但是與其他城市的大多為地下式的站點不同的是，

10號線的全部17座站點中有10座高架站，其餘的7座車站為正常的地下式車站，

這樣的建設可能也與西安的特殊地下資源有關係吧。畢竟當初曾經戲稱西安的地鐵發展，是與考古研究一起進行的。

西安的這條地鐵線路採用的是6節為一組的B型無人駕駛列車。雖然編組採用的常見的編組方式，但是這

次是中國西部地區第一次採用無人駕駛的列車

，可以說是首次的大膽嘗試，

這條線路的預計建設時長為四年，也就是說在2024年，西安10號線就可以與西安市民見面了。

因為這條線路的走向為南北走向的形式，所以這條線路的建成，

可以連線起西安的主要城區與渭河北岸，透過10號線的連線可以使得渭河北岸與主要城區的經濟發展更好的保持一致性，也更好地推動這一地區的發展。

對於推動西安市的地區融合共同發展有著歷史性的意義。

對於西安新建設的這一條地鐵10號線，你有什麼想說的，或者是你還有什麼想要知道的，都可以在文章下的評論區進行留言互動，小編在這裡期待你的留言。

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