這兩天又一則關於華為鴻蒙系統的訊息刷遍了全網，那就是鴻蒙在近日揭曉的2021紅點設計大獎（RedDot Award）中，HarmonyOS設計系統，以及HarmonyOS跨裝置連線互動，憑藉出色的設計，得到了兩項國際設計獎項。

對於華為鴻蒙系統獲得設計獎項這個事兒，自然是一件好事，因為這在某種程度上說明了華為鴻蒙系統在設計部分的確有不錯的亮點。只不過當筆者看到是紅點設計獎項的時候，私以為這種興奮就可以降下來了。畢竟很多人都知道紅點獎項的門檻有多低，而中國企業參加紅點獎項的評選中，獲得一個紅點設計獎項幾乎是司空見慣的事情。

按道理說，紅點獎項是目前國際四大設計獎項之一，和德國IF設計大獎、美國IDEA獎、日本G-Mark設計獎並列工業設計的最高獎項，應該是比較權威的。但是說實話，至少在國內業內的人來說，對這個獎項其實是相當不感冒的。當年羅永浩就曾嘲諷說紅點獎是“中國家電企業最喜歡花錢買的一個獎，這個獎在工業設計圈是一個笑柄。”雖然羅永浩自己的產品也曾獲得過德國的IF設計大獎。

另外很早之前中國現代工業設計之父，清華教授柳冠中大師也曾表示：紅點獎其實徒有虛名，完全就是騙中國人錢的。當然這個說法可能有一些絕對，不過這至少可以證明，在很多業內以及權威人士的認知中，紅點大獎其實並不稀奇，或者說並沒有太大的意義。那麼紅點獎到底是不是真的那麼強？下面倒有一些資料和說法供大家參考。

首先紅點大獎的獲得機率的確不低，即使不像國內一些頒獎典禮那樣吃大鍋飯來者有獎，但是獲獎的門檻不高也是不爭的事實。在2018年的統計中，投稿作品6300件，但獲獎作品數量就高達1800件，這個接近30%的得獎機率委實讓人有點哭笑不得。而在近年中，這個獲獎機率還在不斷增加，從這也可以看出為什麼很多人認為紅點大獎不值一提了。

實際上紅點大獎從1955年開始，起初還是很權威的，但是自從組委會將紅點大獎外包給了商業機構之後，紅點大獎在一定程度上就成為了一種商業炒作，有意思的是這個大獎在德國失去市場，還專門跑到中國來開設，顯然是看準了中國廠商需要這樣的獎項來作為噱頭宣傳。如果有心人統計一下的話，就發現每年的紅點大獎評選，中國廠商的產品或者概念總是最容易得獎的，這些年中國廠商獲獎的次數真的不低，最高峰一年有上千中國廠商獲獎，可見其含金量之低。

從紅點大獎本身而言，評獎過程也是個斂財的方案。從報名到參加評審，再到複審和展覽，這些過程中都要支付費用，到最後廠商參加評獎的費用超過萬元，如果按照最高峰一年上千中國廠商的產品獲獎，那就意味著僅在國內廠商這部分，紅點大獎靠發獎都能賺走上千萬，這個生意這麼好賺，那紅點還不拼命把獎發給中國廠商？

另外要提的是，紅點大獎一共有三種類型共11種獎項，設定這麼多獎項當然是為了好發出去……三個型別分別是紅點設計產品獎、紅點設計傳達獎以及紅點設計概念獎，一般來說國內廠商去參加的都是紅點設計產品獎，畢竟都是已經完成的作品。而在這個獎項中呢，又有三個獎項，分別是榮譽提名獎、紅點設計獎以及最佳獎。

一般來說，如果產品實在設計一般，就容易得那個榮譽提名獎，國內比較知名的是長安的睿騁CC轎車當年獲得這個獎，當時國內不少人一陣吹，結果這個獎就真的只是安慰獎，簡單來說也就啥也不是。國內廠商獲得比較多的就是紅點設計獎了，也就是Winner獎，這個獎獲得的廠商實在太多，這裡就不一一點名。而且每年一些看起來莫名其妙的作品也能獲獎，比如什麼扁平的椅子、三十二面的棺材、牙籤盒……很多奇葩玩意都能獲得這個獎，多少讓人感覺有點腦溢血，所以華為鴻蒙系統獲得這個獎，倒是讓我們覺得紅點大獎的審美似乎終於正常了點。

不過紅點大獎自己也知道做得有點過分，發獎發得太多了，雖然中國廠商還是願意來送錢，但是口碑太臭未來也不好斂財了。所以紅點大獎很早就表示：真正的設計大獎還是最佳獎，這個得獎率不到1%。這個獎項國內廠商想要獲得難度就大了，畢竟前幾年都是法拉利、邁凱倫這些設計拿獎，國內公司鮮有獲獎。

所以華為鴻蒙獲得一個紅點設計獎，其實並沒有必要過分鼓吹，今年紅點最佳獎中十個產品全部是國外廠商拿獎，沒有中國廠商，包括蘋果的iPhone 12系列、松下乾衣機、羅技方向盤、索尼電視機、保時捷限量筆記本等等。看，紅點最佳獎看起來就要嚴肅和靠譜得多了，門檻也不像想象那麼低，或者說評委的審美終於正常了。

所以我們說華為鴻蒙獲得紅點設計獎，我們當然會恭喜一下，但是我們都知道這個獎項的含金量是個啥水準，我們相信華為自己也知道。就我們的角度來看，華為似乎也不需要這樣門檻相對低的獎項來彰顯自己的鴻蒙系統，如果能得個最佳大獎的話，倒是可以吹一吹。另外這其實還不是紅點大獎的底線，為了專門找國內廠商的錢，紅點還推出了一個“紅點中國好設計獎”，來者有份，誰要是得了這個獎，千萬別真的認為它的設計很牛X！