不知道在看這篇文章的你，是否曾經有一個藍天白雲夢，或者一個BBA夢，不管是單純對汽車的熱愛還是痴迷於這些品牌所帶來的附加影響，這都是一個在外奮鬥的農村年輕人所渴望觸碰的，而我也是其中一員。

奮鬥

從小學時代第一次看到寶馬，就深深被她吸引，看著藍天白雲的車標，驚歎著原來這就是寶馬，也夢想著將來能有一臺。隨著慢慢長大，透過自己的努力娶妻生子，也買了第一臺小車，期間也去寶馬的4S店看過。

寶馬118i

這臺終端優惠後售價為14萬的118i時尚型給了我們靠自己努力的農村年輕人一個觸碰夢想的機會。目前寶馬1系的指導價在19。98萬-31。78萬，分為1。5T、2。0T兩種，1。5T的118i的終端優惠能達到6萬左右，118i的三款車型優惠後價格在14萬-20萬之間。這個價格等於下探到了合資緊湊級以及合資中型車的區間。

經典雙腎前臉

全新寶馬118i的前臉和家族中的那些大哥沒什麼區別，依舊是寶馬非常傳統的雙腎造型搭配上藍天白雲標，雖然車身不大，但單從前臉來看並不顯得小氣。

修長側面

長4456MM的車身長度是標準的緊湊級車的長度，軸距2670MM，在這個級別算是比較長的，所以側面也是顯得比較修長，側面的線條和寶馬的其他車型沒有什麼區別，非常立體運動。

內飾

內飾方面也符合一個十幾萬的車的定位了，整體採用的還是軟塑膠，中間的幾塊飾板是硬塑膠，稍微用力按壓還會有聲音，還是需要加強。還有個地方非常遺憾，檔把採用的不再是電子雞腿檔杆，換成了機械的檔杆。整體內飾對於這個入門級車型來講還是比較厚道。

內飾

多功能方向盤，藍芽電話等日常能使用到的一些科技也都給到了。

前排

後排

由於是緊湊級的小車，前排空間尚可，但是後排就顯得比較侷促了，172CM的人前排調好到第二排腿部空間一拳左右，所以比較適合剛成家立業的年輕人，大多數時候是兩夫妻用車，如果再有其他家庭成員的話，後排還是比較捉襟見肘的。

後排空間

後備箱空間也只能算合格，整體比較平整。

後備箱

寶馬在人們的印象中從來都是駕駛超控之王，那麼這臺最入門的寶馬會是怎麼樣的一種感覺呢？

1。5T的發動機，大家經常能夠接觸到，最大功率136馬力，動力並不強勁，效能上給不了任何感官上的刺激。但令人挺驚喜的是，急加速換擋時，能明顯聽到排氣管處傳來的回火聲，即使是最入門的動力，在這種令人亢奮的氛圍的營造上，寶馬依舊下了功夫。

日常駕駛時，118i的轉向比較輕盈，它的反應也很快，指向也夠準，但就是缺了那一絲力道，那一絲能讓你更亢奮的力道。這點和寶馬的其他車型不是太像，但是整體還是有一絲寶馬的味道在裡面。

在底盤的調較方面，她的整體方向是溫柔是舒適的，經過較小的顛簸時，比如井蓋和輕微的路面破損，表現都很優異，整體感很強，韌性也夠足。

底盤

關於三缸1。5T發動機，人們噴的最多的無非就是：振動、聲音。關於振動，或者說抖動，客觀來看，三缸機避免不了在這方面的表現會不如四缸。就118i而言，怠速停車時，它會切斷髮動機和變速箱的連線，以此來盡力將抖動隔絕在車廂外，不可否認，收效不錯，怠速時車內幾乎感覺不到抖動，但是一旦低速蠕動時，輕微給一點油門，或是利用剎車控制車速時，你的身體能感知到抖動。速度一旦上來，感覺和四缸機沒什麼區別。

發動機艙

最後還是要提一句14萬的寶馬，請輕噴，她給予了農村年輕人觸碰藍天白雲夢想的機會。入門價到了這個價格，寶馬已經把這輛118i竭盡全力在往品牌本身的特性上靠，當然是優點缺點並存，但這依然不妨礙很多人的選擇，這是一個圓夢的機會。