由於路虎汽車被印度塔塔集團收購，沒有上市車型在中國銷量不好，而且路虎車型都是價格高的豪華車型，而且價格都在幾十萬以上，因此在過去幾年中，中國上市路虎車型的利潤是當時8億美元購買的路虎車型利潤的幾十倍。這不是一個長期的前景，現在路虎幾乎是一個邊緣化的品牌。例如，2019款攬勝極光evoque的月平均銷量為247輛，面對這一成就，路虎再也受不了了，降價幅度很大，降價率在10萬左右，因為路虎車型本身的價格上漲幅度並不是那麼高。

以上只是2019款車型，之前，攬勝極光2020車型的價格令人難以置信，新車上市半年內最高降價已達4。27萬，但銷量仍無法提升，可以說，攬勝極光的銷量是無法形容的，甚至有些城市已經降到了成本價，但是沒有銷量。雖然大部分車型因為很多問題銷售不暢，路虎極光的價效比非常好，

首先，該車的外觀表現，外觀大氣等級依然跑不動，前臉採用了路虎攬勝家族的最新設計風格，但是路虎極光這款車的前臉設計比路虎攬勝更具運動感，採用了很多運動型的減阻設計，尤其是兩側的氣流口，非常大氣。

這款車的頂配車型在動力上搭載了一臺2。0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為183kW，最大扭矩為365N，m，最大馬力為249PS，對於這個排量的發動機，他在很多合資車和表現上都配備了馬力也非常好，所以在發動機上是比較優越的，但是攬勝極光並不是很突出。路虎攬勝的油耗對於10。7-1。9-xxx變速器來說非常好。