隆基單晶矽片的官方報價，其各尺寸矽片價格下降了0。41元/片~0。67元/片，降幅為7。2%~9。8%

作為光伏龍頭，公佈降價訊息。或將帶動整個行業產品價格下跌（圖1。1），短期去看可能會對公司股價造成利空影響。但是長期來看產品價格下降有利於下游發電企業擴大發電規模反而提升更多的訂單

圖1。1 隆基股份

一個公司行不行主要是看， 1。行業能不能長期穩定發展 2。 公司的經營是否穩定

新能源行業有長期發展空間嗎？

根據咱們中國的碳中和戰略，我國在十四五期間煤炭消耗將進入峰值，從十五五時期煤炭消耗將不再新增並開始減少。

我國目前大力推廣新能源汽車，也會提升整個國家的電力消耗。

煤炭燃燒發電又是整個中國目前依賴的發電主要方式，在2020年煤炭發電佔比超過50%

當前的新能源的發展可以說是“空間巨大” 就目前國記憶體量電力都需要新能源去替代煤炭發電

煤炭發電排放溫室氣體

未來許多生產方式轉變，“氣改電” “油改電” 新能源汽車替代傳統汽車等等都對於未來用電市場提出更多需求

老周覺得，新能源這條賽道公司只要是不斷加強自身科技、經營能力建設

海闊憑魚躍，天高任鳥飛（只能用這句話形容這樣的公司）

降價一定是壞事嗎？

老周舉個例子大家就能自己知曉答案，

上世紀桑塔納

德國大眾在1985年入駐中國，推出桑塔納車型售價曾高達18萬元一輛。

講真的老周覺得這車在1985年賣近20萬元真的太貴。現在許多車型20萬都有挺好的配置。

幾十年前能買得起這個車真不知道是什麼樣的存在。近40年桑塔納銷量達到200萬輛

我們從人民消費的觀念來看，確實是喜歡但沒錢買不起。大眾捷達在1991年進入中國至2019年銷量為4，418，287輛

咱們來對比兩種車型，價格親民的捷達銷量是桑塔納的2倍

老周覺得，公司的產品價格降價對於短期的股價是有一定衝擊。但是透過桑塔納與大眾捷達的對比。未來市場一定是由價格親民的產品說了算！

公司需要考慮的是：在產品降價中如何提升管理、生產效率帶動公司的整體產品銷量的上升

這樣的公司獲取的利潤也不會低而且還會不斷提升自己的營收與利潤

談回隆基股份

隆基股份這次降價源於上游材料的下降，公司經營層為了獲取更多的市場份額去調整產品銷售價格也是合情合理

行業開啟降價空間

隆基股份能降價降幅大概在10%區間對於發電企業來講就是一個利好訊息。這樣能降低發電成本，據測算

對應元件端成本下降7-8分/W

這個利好訊息無疑會提升整個光伏發電今年底下單慾望。促使光伏面板企業獲得更多訂單

降價不是壞事情反而讓這個行業更加健康良性發展

光伏也會加快推進咱們國家的碳中和戰略

讓祖國母親變得更加美麗、更加健康！！！

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