輪胎一般每隔兩萬公里都要進行一次換位，目的是讓四條輪胎能夠均勻磨損，延長使用壽命。但在進行輪胎換位時，維修技師往往會建議做一下四輪動平衡，目的是防止換位後高速方向盤抖動。那麼今天我們要說的是，四輪動平衡何時做？換位需要做嗎？補胎之後需要做嗎？

什麼叫動平衡？通俗的說，一個輪子圍繞著圓心旋轉，這個輪子各個點的質量分佈均勻後，才能夠轉的平穩，就是達到了動平衡狀態。如果有一個點質量特別重，旋轉起來就會晃動。拿電風扇舉例，如果在電風扇翅上系一個重物，或者把翅掰掉一點，那麼圍繞圓心的質量分佈就會變得不均勻，旋轉起來就會不穩，振動比較大。輪胎也是相同的道理，不平衡後振動會比較大，會傳遞到方向盤上，感覺方向盤抖動嚴重。

從原理上講，輪胎換位是不需要做動平衡的，因為是輪子整體互換位置，並沒有破壞它的動平衡。所以如果原來高速方向盤不抖，說明是平衡的，換位就不需要做。換位順便做動平衡，目的只是起到預防作用，怕萬一換位後產生抖動，還要再拆一遍輪子做平衡，提前做了會消除隱患。因為換位後引起的抖動時有發生，換位是後輪換到前方來，如果後輪已經不平衡了，在後輪時又感覺不到，那麼到了前輪就會感覺很明顯。

那麼什麼情況必須要做動平衡？只有在破壞了車輪的質量分佈後才需要再次做動平衡，比如補胎、換輪胎。只要拆卸輪胎，就不可能按照原來的印跡再裝上，既然不是按照原來的印跡裝，就一定會導致質量分佈不均，需要做動平衡。動平衡的操作就是找到輪子上的最輕點，在這個位置加平衡塊，平衡塊是有質量標定的，這個點質量差多少克，就選擇多少克的平衡塊。

即使不拆裝輪胎，車用一段時間後也可能出現不平衡。比如平衡用的平衡塊掉了，過減速帶沒減速導致輪轂稍有變形，輪胎偏磨導致質量分佈不均等等。總之，等到出現了不平衡的症狀了，再做也不遲。症狀就是方向盤抖動，一般是高速時才抖動，到了某個速度就會抖動很嚴重，過了後可能又不抖了，就是該做動平衡了。重點是兩個前輪，前輪不平衡會導致方向盤抖動，影響駕駛安全和舒適性。如果是後輪不平衡，會導致車身抖動，不過如果不平衡的不太嚴重，不太容易感覺出來，不像前輪那樣明顯。