超級亞久裡：速度的博弈，F1車架由碳纖維製成，優秀。超級亞久裡廣告在F1賽車的車身上也是一種獨特的設計，F1這種流線型設計不僅樣式經典也能帶給汽車優秀的動力，F1賽車的發動機可謂是賽車中最強的存在甚至可以達到每小時300km，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品。

超級亞久裡流線賽車設計不僅滿足賽手的需求並且為賽車提供高效的速度，F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等。

超級亞久裡這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造。

超級亞久裡前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，F1賽車的駕駛室雖然空間不大但是合理的設計讓駕駛員怡然自得，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇。

超級亞久裡車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感。

超級亞久裡在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源。