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靜態部分簡單回顧

作為一個推出不算久的品牌，領克在國內的知名度卻異常的高。除了極具特色的家族式設計外，優秀的產品力也是讓消費者們記住他的重要原因。領克02作為品牌旗下的第二款車型，定位於緊湊型SUV，同樣也有著新潮的設計以及不錯的品質。這次我們拿到了車系中的頂配四驅版車型，相比此前測試的兩驅，它在動力表現方面相當優秀，0-100km/h加速快了近1秒。

● 靜態部分回顧：

領克02並不算最近剛推出的新車了，因此靜態部分我們只做一個簡單的回顧。它的整體造型延續了領克獨有的家族式設計語言，分體式的大燈以及貫穿車頭左右兩側的黑色格柵使得領克02有著極高的辨識度。我覺得沒有必要評判這個造型是否好看，但能夠對上眼的人肯定會喜歡的不得了。

車身尺寸對比車型領克02名爵HS馬自達CX-4

長度（mm）444845744637寬度（mm）189018761855高度（mm）152816851531軸距（mm）270227202700

車身尺寸方面，領克02的長寬高分別為4448mm×1890mm×1528mm，軸距為2702mm。整體引數看下來它長度和高度不算很有優勢，不過在同級別中算得上很寬了。這相信也與它略帶一定跨界風格的定位有些關係，低矮寬大的車身更容易營造出運動感。

與外觀一樣，領克02的內飾也極具設計感，整體造型簡潔耐看。中控螢幕尺寸達到了10。2英寸，下方佈局了三個旋鈕以及四個按鍵，阻尼手感都屬上乘。D字形的平底式方向盤很有運動氣息，全液晶儀表盤的UI設計很酷，很符合領克品牌注重年輕消費群體的定位。

前排座椅的頭枕是一體式的不可調節，造型很運動，但包裹性其實並沒有看起來那麼好。皮革與類似翻毛皮材質的混搭組合很有質感，填充物軟硬適中，乘坐舒適性不錯。

車身滿分得分空間9。04。7前排空間2。51。6後排空間2。51。7裝載空間1。5——空間變化1。00。5車內儲物空間1。50。9配置8。07。2基本配置8。05。8附加配置01。4工藝質量5。04。8外部質量2。52。4內部質量2。52。4人體工程5。03。9座椅舒適性2。51。8操作便利性2。52。0視野1。00。8視野1。00。8總分28。021。4

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動力表現優秀，7.28秒“破百”

● 動力組合：2.0T+7DCT

2。0T發動機的最大功率為190馬力/4700rpm，峰值扭矩300牛·米/1400-4000rpm。從引數便能看出這臺發動機有著相當寬泛的扭矩平臺，並且1400rpm就能達到峰值扭矩，可以預見低扭表現會很不錯。與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，沒錯，兩驅2。0T車型配備的是6速手自一體變速箱。因此不僅在驅動形式上本次測試的車型與兩驅版有所差異，在變速箱結構上也不同，這也為優異的加速測試成績奠定了基礎。

雖然這臺2。0T發動機的賬面引數相對較為保守，但實際開起來給人的感受還是相當輕快的。油門踏板響應較為靈敏，中低速的提速很輕盈。難能可貴的是這樣的感覺恰到好處，並不會讓駕駛者覺得車輛太竄難以控制。

提到雙離合變速箱不少人關心的是換擋的衝擊感是否明顯，這方面領克02的調校也很優秀。在城市擁堵道路行駛，變速箱1-2擋之間切換幾乎沒有闖動，動力銜接也很順暢，值得表揚。而在中高速巡航時速下需要加速，變速箱的降擋也很積極，對駕駛者意圖的判斷非常到位。

● 加速：7.28秒“破百”

得益於四驅系統，領克02在加速測試中完全不用顧慮車輪打滑，並且車輛支援彈射起步。將油門與剎車踏板同時踩到底，轉速會維持在2500rpm，隨後鬆開剎車即可。整個加速過程一氣呵成，起步初段還能帶來不錯的推背感。最終7。28秒的0-100km/h成績在同級別中屬於優秀範疇，相比兩驅車型的8。05秒快了近1秒。

中途加速的測試成績同樣也比兩驅車型更好一些，40-80km/h為3。7秒，80-120km/h為5。7秒，兩者都快了0。1秒。不過這僅僅是測試成績上的差異，實際在駕駛中，這樣的差距其實主觀上很難感受得到。

● 油耗：9.1L/100km

油耗測試中，我們駕駛領克02總共行駛了103公里，其中包括城市擁堵路段，城市快速路以及高速公路。氣溫為20℃，全程開啟空調，平均時速31km/h。總共消耗了9。34升滬95#汽油，測的油耗為9。1L/100km。低於我們對緊湊型SUV車型的推薦油耗值，外加其優異的動力表現，這套動力總成可謂相當高效。

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制動距離37.91米，NVH表現好

● 駕駛感受偏運動

領克02採用前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架，這臺四驅車型的中央差速器採用了多片離合器的結構，四驅形式為適時四驅。採用CMA架構打造而來的領克02在整體調校上還是頗具歐系車味道的，底盤迴饋相當紮實，高階感很強，無論是對駕駛者還是乘客都能帶來不錯的體驗。

懸架阻尼的調校偏硬朗，這與它年輕、運動的定位相符。在高速併線可以有效的對車身給予支撐。方向指向性很清晰，虛位較少，是一臺操控相當靈活的SUV車型。對駕駛者而言，領克02是一臺開起來非常“爽”的車。

然而偏運動的底盤調校勢必會犧牲一定的舒適性，在車輛駛過坑窪路面時，來自地面的震動會有些明顯，車內乘客能明顯感受到顛簸。不過好在懸架的壓縮回彈阻尼調校得當，在經過起伏較大路面的時候並不會帶來明顯的拋離感。

● 制動效能與NVH都很優秀

100-0km/h的制動距離為37。91米，屬於優秀範疇。四條馬牌CSC SSR系列輪胎髮揮的作用功不可沒，235mm的寬度也在一定程度上增強了抓地力。並且連續進行了10組測試，剎車也沒有出現明顯的熱衰減，穩定性不錯。

領克02作為一臺綜合水準較高的車型，在NVH方面也下了一番功夫。在各個時速段的車內分貝值都低於我們的推薦值，靜謐的車內空間可以更好的營造高階感，同時也能有效提升乘客的舒適性。

● 總結：

總的而言，領克02是一款綜合實力非常強勁的車型。它的造型很有特點，即便有人不感冒，但肯定也有不少能對上眼緣的。內飾做工用料設計都屬上乘。動力表現優異，油耗也不高。除此之外整車底盤質感的調校也很有自己的特色。然而相比兩驅車型，本次測試的四驅車型指導價貴了2。2萬元，這換來的動力是否值得，就要看潛客們如何判斷了。當然了目前國五車型正在清理庫存，如果你喜歡這臺車並且所在的地區還沒實行國六，不妨趁著優惠趕緊入手吧！（圖文來源汽車之家）