都市快報訊 這個4月，在杭州市民期盼的城市建設大事排行榜上，新地鐵線路開通絕對名列前茅。目前，地鐵5號線後通段（西文街站-姑娘橋站）和16號線（九州街站-綠汀路站），都已經進行了第一輪的專家評審，正在做機電安裝和掃尾工作，計劃4月底，兩條線路同時通車。屆時，透過換乘，從杭州市區武林廣場到臨安區1個半小時內即可到達。

16號線，對大家來說是一條全然陌生的線路。到底長什麼樣？地鐵站有什麼特點？開通後周邊哪些樓盤將迎來利好？

昨天，我們來到了還在建設的綠汀路和水鄉北路交叉口，找到作為5號線、16號線、3號線三線換乘的綠汀路站，一探究竟。

3號線、5號線、16號線三線換乘的綠汀路站

是大城西區域軌道交通網路的重要節點

沿著文二西路一路往西，在綠汀路口轉向往南，經過未來科技城曾紅火一時的陽光城未來悅、中南樾府和東原印未來這“三兄弟”樓盤，眼前出現了一條正在修建的道路和一大片空地。空地中央就是地鐵綠汀路站，分佈著6個出入口，分別為A1、A2、B、C、D1、D2，將來會朝著綠汀路水鄉路十字路口，伸向周圍不同的方向。

根據《杭州市軌道交通三期線路沿線用地控制規劃（3號線）》，綠汀路站定位為副城中心站，該站有4個出入口均設置於周邊用地內，地塊地下空間將與地鐵車站互聯互通，高強度高密度開發，並鼓勵發展地鐵上蓋物業。

2019年7月，餘杭區政府網釋出了《杭州未來科技城綠汀路站及周邊地塊城市設計》招標公告。

公告表示，將以高複合的TOD開發思路，最大程度發揮該區塊的“三線換乘”價值，實現城市土地開發綜合效益的最大化。由此可見，未來的地鐵綠汀路站及周邊或將規劃為TOD樣式。

從目前釋出的發展規劃來看，綠汀路有點類似香港地鐵金鐘站，金鐘站在香港島中環東面，也是一個大型綜合換乘站。

作為三線換乘的綠汀路站，位於未來科技城南部，北靠中心城區，南接和睦溼地，東側緊鄰未來科技文化中心。這一帶將彙集青少年活動中心、體育中心、文化活動中心、音樂廳、科技館等一系列公共建築，是大城西區域軌道交通網路的重要節點。

在綠汀路站的站廳內，還展示著3張綠汀路站工程概況和規劃圖，從圖上可以看出，綠汀路站周邊用地規劃以車站為中心展開，形成公共設施環狀TOD開發佈局。車站緊鄰規劃的文化中心服務島，將來擬打造成未來科技城核心區的時尚購物中心。

雖然目前未來科技城公共中心仍處於方案調整階段，但6個地鐵出入口的設定，已經為周邊發展築下了一定的基礎。

總建築面積55093平方米

裝了30多架自動扶梯

昨天，我們在現場看到，綠汀路站出入口的外圍，地面石材已鋪設並清理完畢，門口綠化也已完成。不少工人正在進行道路建設，還有人在出入口仔細維護。一圈看下來，除了A口外，其餘出入口都拉著卷閘門，不過自動扶梯都在試執行中。

從A口進入綠汀路站，第一印象是：這個站真的太大了。一眼看去，“到處都是自動扶梯”即視感，粗粗數了一下，有30多臺自動扶梯，是普通地鐵站點的3倍左右。

車站站廳整體為綠色調，格子吊頂內，透出翠綠色燈光，看起來就像綠寶石。部分牆面採用馬卡龍色調的蘋果綠，看起來非常小清新。

站臺層有寫著綠汀路站的背景板上，還畫有茶葉、茶壺和雲霧、山峰等元素。

從現場看，綠汀路站點內部已裝修完畢，閘機、電梯、售票機都已安裝。十足便利店也裝修完畢，一鳴奶吧還在裝修中。站廳和兩層站臺共設有4個衛生間和母嬰室。

整個車站沿水鄉北路東西向佈置。分地下三層，總建築面積55093平方米。要知道，被很多人感慨“特別大”的地鐵2號線慶春廣場地鐵站，總建築面積是26331平方米。

在站廳層，有不同的扶梯，可以分別直接通往地下二層和三層，大家以後坐車的時候，一定要看清楚，千萬別跑錯了樓層。

綠汀路站的地下二層，是5號線寬島式車站，地下三層是3號線與16號線同臺換乘站。

站臺顯示屏能提示“車廂擁擠程度”

乘客可視情選擇相對空一點的車廂

地下二層的5號線目前還沒有列車在進行熱滑。而在地下三層的16號線站臺，不時看見正在試執行的16號線列車。

16號線站臺的遮蔽門上方，升橙色的線路資訊標識已張貼完成，清晰地寫著站名、開往方向和下一站站點名等資訊。

我們發現，站臺上的顯示屏，和杭州其他一些地鐵站很不一樣。除了顯示列車到站倒計時，本次列車到站資訊框內還有四個色塊，代表著到站列車的4個車廂，並用顏色顯示車廂的擁擠程度。

停靠在站臺上的這列列車，4個色塊都顯示綠色，說明列車內比較寬鬆，如果列車內乘客相對密集，則顯示黃色，而紅色代表列車內比較擁擠。乘客可以根據擁擠程度提示，選擇乘坐相對空一點的車廂。

進入16號線列車車廂，車內設施和地鐵2號線列車相似，車門上方的LED顯示屏，滾動著線路站名、到達車站等資訊。

由於16號線列車最高時速可達120公里，加上站與站之間的間距較大，坐在16號線的列車上，能明顯感受到其快速執行的狀態，比地鐵1號線、2號線的速度要更快一些。但體驗下來依然覺得平穩舒適，這是因為16號線的列車轉向架增加了抗蛇形減震器，車輛行駛在高速區段，乘客的乘坐體驗感反而更平穩。此外，列車內的車載空調新風量可根據實際載客量進行調整；駕駛室和乘客車廂的空調系統也做了獨立設定，相互不連通。

當列車駛出地下隧道，進入高架路段時，南湖寬闊的水面，藍天下連綿的青山，還有林立的樓群，接連映入車窗，形成了一幅美麗而現代的山水城市畫卷。

各站點都在為開通做準備

高架站臺設定空調候車室

在臨安區境內，16號線停靠了青山湖科技城、八百里等高架站點。

和1號線高架站不同的是，在八百里高架站的站臺中部，設有“空調候車室”，裡面擺放了座椅，還安置了資訊顯示屏。在高溫天和寒冬時，乘客可以在這裡一邊吹空調一邊候車，和地下站一樣冬暖夏涼。

值得一提的是，16號線高架站點的遮蔽門上，都張貼了線路資訊標識，在站臺兩端以及空調候車室的門口，也都設定了包含杭州地鐵營運線網圖、16號線站名錶等資訊的標識牌，讓乘客一看就能心中有數。

從16號線各站點目前的狀況來看，都已在做開通前的準備工作了，一些高架站點下方的地面道路，正在進行路面恢復和道路整治。

不過，由於綠汀路及水鄉北路均在施工中，且短期無法完工。5號線綠汀路站目前不具備機動車接駁條件，周邊居民前往綠汀路地鐵站，還只能走路或者騎車，暫時也沒有公交車接駁。

如果自己開車過去，由於綠汀路周邊沒有停車場，只能在金星站停車換乘5號線。這對遠距離乘車的市民，特別是閒林區域居民來說，很不方便。哪怕從離綠汀路站最近的青楓墅園小區，步行到站點，也要15分鐘以上。

對此，餘杭區未來科技城（海創園）管委會表示，已經考慮到綠汀路站運營的交通配套問題，綠汀路（文二西路以南部分段）已在加緊趕工，預計2020年6月底7月初，閒林方向過往市民，可以透過上和路，行至站點及文二西路。

綠汀路周邊樓盤關注度較高

作為副城中心站，對於未來科技城乃至城西地區來說，綠汀路地鐵站似乎正成為新的地理座標。

幾年前，東西向橫貫未來科技城的文一西路，是這一區域重要的發展軸線。歐美中心、大華西溪風情等未來科技城早期的樓盤，都是沿著這條路分佈。很多在此購房的市民，目前已享受到城市發展帶來的紅利。

隨著未來科技城的骨架向南北方向延伸，更多新樓盤分佈在了文一西路南側。在綠汀路地鐵站附近，就扎堆分佈著很多樓盤：陽光城未來悅、中南樾府、湖境雲廬、景瑞鏡溪綠汀、融創金成未來海……這些樓盤，在杭州樓市中都有較高的關注度，除了很受剛需購房者歡迎的陽光城未來悅、中南樾府、東原印未來這“三兄弟”，融創金成未來海是杭州最早進行購房公證搖號的幾個樓盤，當年也曾收穫一大撥購房者的關注。

近期進行新一批房源搖號的湖境雲廬，也受市場認可，中籤率為24。6%。銷售人員在介紹樓盤時直接將綠汀路站當作地理座標：“我們樓盤就在綠汀路地鐵站旁邊，以後交通不要太方便哦！”

在杭州，武林廣場、錢江新城、奧體博覽城……都是樓市的地理座標，離地理座標越近的樓盤，往往市場認可度會更高，潛力也會更大。綠汀路站周邊的樓盤，也印證著這一觀點。

對於綠汀路的未來，有人這樣評價：“在未來科技城買房，過去要沿著文一西路，今後要盯緊綠汀路。”

綠汀路有望成為杭州西站“站前大道”

很多市民看好綠汀路地鐵站周邊的發展。近日，餘杭組團YH-18單元（高鐵樞紐中心）控制性詳細規劃在杭州市規劃和自然資源局網站上進行公告公示。規劃顯示，綠汀路將繼續向北延伸，直通杭州西站的南側，並規劃有一條隧道繼續向北，進入西站高鐵新城的核心區。

從該版控制性詳細規劃中的路網設定來看，從未來科技城核心區前往未來的杭州西站，透過南北向橫貫未來科技城的綠汀路，會是較為方便快捷的路線之一。

如果該版控制性詳細規劃付諸實施，那麼和城站火車站門前寬闊的西湖大道一樣，綠汀路將成為杭州西站重要的“站前大道”之一，串起未來科技城地區的兩大交通樞紐。

雖然綠汀路目前還只建成部分路段，但這條尚處雛形的道路，已經被越來越多的市民所知曉，待3號線、5號線和16號線全線開通，這裡的樞紐功能會進一步凸顯，杭州城西一個新的區域中心，或將在此崛起。

（作者：記者 嶽雁 黃煜軒 製圖 高薇