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說到利潤最高的產業，有人會說是半導體晶片產業，也有人會說是航空發動機產業。沒錯，像晶片、航發這樣的高階製造業，通常來講，利潤都是非常高的。中國雖然被譽為“世界工廠”，但是大家千萬不要將世界工廠當做一種美譽，因為這代表全球的中低端製造產業，統統聚集在中國，儘管為我們帶來了大量的GDP，但是我們會發現，想要跨入發達國家的行列，就必須將中低端製造業淘汰，發展高階製造業。如今，我國正在朝著高階製造業而努力，隨著國產C919大飛機的成功交付，代表了中國民航客機制造產業的崛起。然而有趣的是，看到中國高階製造業崛起後，印度似乎有些急了，有意購買500架歐美飛機，這是怎麼回事呢？

一直以來，印度都將我國視為競爭對手，我國鋼鐵產業發達後，為我國帶來了大量的財富，於是印度就開始學著我們發展鋼鐵；自從我國高鐵技術強大之後，不僅改善了國內的交通環境，還為我們帶來了大量的海外訂單，於是印度也開始學著發展高鐵。在以前，全球民航客機的大部分市場，基本上都被美國波音和歐洲空客所佔據，然而如今隨著中國C919的研發成功，意味著除了歐美，中國在以後也瓜分一定的民航客機市場。有趣的事情來了，印度在得知我們交付了第一臺C919大飛機後，做出了一個令人難以尋味的決定。

據路透社訊息報道，印度有意向歐美民航客機公司發起500架飛機訂單，如果訊息傳聞是真，這將是全球範圍內有史以來規模最大的訂單，因為訂單的總金額將會超過1000億美元。值得一提的是，印度在最近兩年，經濟發展十分迅速，在今年的GDP總值甚至還超過了英國，排名全球第五。這說明，印度確實有實力完成該訂單，所以路透社的訊息大機率是真的。不過讓我們疑惑的是，為何印度要這麼做呢？難道就只是因為航空公司缺少飛機了嗎？

第一個可能，就是印度要開始大力研發民航客機了。一開始我們也舉了例子，只要中國在某一個領域取得了重大進展，印度就會大力研發該領域。所以，此次在中國交付了第一臺大飛機之後，印度選擇購買500架歐美飛機，極有可能就是為了研發民航客機做鋪墊。畢竟，印度無論是人口還是市場，在未來的日子中，絕對跨不過民航客機的研發。

第二個可能，那就是印度急於表現了。我們都知道，印度與美國以及歐洲都是好朋友，中國民航客機的強勢崛起，讓歐美都非常頭疼，再加上美國波音公司在近兩年都發生了巨大虧損，所以印度此次購買，或許就是為了力挺歐美，為了今後更容易獲得適航證做鋪墊。

如果印度是我們所提到的第一個想法，那就說明印度確實有血性，且有上進心。但是如果印度的做法印證了第二個可能，那就說明印度此舉是在抱大腿，不值得尊重。不過我們還是相信前者，畢竟，印度想要在短時間之內研發出國產民航客機，那是根本不可能的。