大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了12萬入手長安CS85，1個月行駛2200公里後車主說出用車體驗》。

長安CS85在當前知名度頗高，是長安的主打車型，善於運用它穩重而又不缺少年輕氣息的外觀設計，把買車者對汽車前衛、時尚的外觀著迷的需求放在重要位置，因此，長安CS85才能在市場上擁有不俗的口碑。隨著時代的進步，車主的買車要求肯定不斷提升，檔次、內飾、外觀、動力、安全等，如果僅僅依靠一項特色，良好的車型總會落後於其他同級車。家喻戶曉的長安CS85，除了依託外觀取得成功之外，那麼它在其它各方面的表現如何？僅11。99萬元起的價位價效比是否一樣突出？

對於這些疑問，這期我們請來一位長安CS85的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了2200公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

細察長安CS85外觀，可謂品貌非凡，看似簡單的構型設計卻呈現了設計者的良苦用心。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪圈造型宛如雄獅雙腳，襯托長安CS85的踏實穩重。長安CS85內飾構造簡約而不失格調，中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，車內的材料在這個價位裡十分良心，純色的內飾格調配上些許顏色加以搭配，讓整體風格提升一個層次。客觀地說，長安CS85的內飾設計和材質用料在同類車型中均屬上層。

在動力和實際駕駛感受方面，長安CS85具有渦輪增壓發動機，排量是2。0，爆發出的最大馬力為233Ps。因有8擋手自一體變速箱的強勁效能，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，同時得益於長安一流的調教技能，變速器和發動機達到雙劍合璧的最佳效果。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，讓駕駛員的自信獲得有效提高。最大扭矩的資料是360牛米，7秒便可以把速度提到100碼，與本田CR-V加速相較穩操勝算。總而言之，長安CS85的動力表現並不比同等級車遜色。

至於空間方面，長安CS85定位是5門5座的SUV，車身尺寸也只有4720*1845*1665毫米，軸距尺寸資料為2705毫米，與同為SUV的本田CR-V、本田XR-V、大眾T-Cross相較，長安CS85在賬面資料上沒能體現出亮點。除開資料，從實質駕駛體驗上看，頭頂空間侷促，180的年輕人接近頂頭。最後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。前一排乘坐腿部空間良好，但是最後排家人的腿部空間較小，乘坐有些難受。綜上，長安CS85的空間表現並不令人滿意。

在舒適度方面，長安CS85的表現略有不足。底盤硬度較大，懸掛配備較落後，第二排座椅傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，在坑窪道路時，道路回饋較大。空調風比較乾燥，長吹會有些不適，隔音降噪功效偏差，高速駕駛會聽到較大的風噪和胎噪。同時，長安CS85欠缺一些實用的舒適度配置，除開真皮座包、車內空氣自動調節、通風座椅、空調溫度分割槽控制等配置，再無其它舒適配置，因此，對於長安CS85舒適表現，個人認為有待提高。

操控上看，長安CS85並未給出太多優勢。方向盤輕便，但車子操縱起來不夠靈活。底盤偏軟，過坑窪路面會有小幅的鬆散晃動。綜上所述，長安CS85著實沒有帶給車主足夠的駕駛感受。

跟同檔次車的油耗相比較，長安CS85在油耗上並沒有什麼優勢。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為10。4L，雖高速路可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有8。7L，城區堵車時，油耗高達13。5L，這對於整體重量為1730KG的SUV來看，長安CS85的油耗表現實在不太理想。目前開長安CS85的大多數是畢業幾年的大學生，開出去還是很有面子的，月薪8000以上就可以開得起。

透過車主分享可知，長安CS85定位為一款SUV，可以取得成功，顯然，並不是完全憑藉外觀優點，動力、內飾方面的能力一樣不弱，每一項都能很好地討好車主要求。其中核心車型“長安CS85 2019款 2。0T 智版（國V）”，廠商建議價僅有16。99萬，細心觀察的話，能看到長安CS85配置許多安全配置和高科技配置，例如碰撞預警、ESP車體穩定體系、電動摺疊後視鏡功能、GPS導航系統、自動泊車入位等等，顯而易見，長安CS85物有所值。最後，長安CS85車主用七個字概括：慶幸當初的選擇！