北京時間11月21日凌晨，2022年卡達世界盃拉開帷幕。在揭幕戰上，厄瓜多隊以2∶0戰勝東道主卡達隊。比賽開場第3分鐘，厄瓜多就透過定位球進球，但進攻隊員被VAR判為越位。這一幕，誕生了世界盃歷史上第一個被VAR吹掉的進球。這是什麼“黑科技”？一起來看下。
半自動越位技術：AI裁判
今年的卡達世界盃，首次使用半自動越位技術（SAOT）。SAOT作為影片助理裁判技術（VAR）的延伸，除了減少有爭議的越位判決，也能縮短判決時間。每座球場頂部將設定12臺特製攝像機，以每秒50次的頻率傳送資料，收集最多29個數據點的資料，並生成3D動畫影象，實時判斷球員有否涉及越位。
更關鍵的是， 比賽用球上的感應器也能每秒傳送500次球的資料，以對踢球點進行精確的檢測。每次將球傳給處於越位位置的球員時，該技術都會向影片助理裁判（VAR）自動發出越位警報，不需要長時間的VAR回放來確定球員是否越位。
圖源：國際足聯官網
為此，足協自豪地表示，藉助VAR我們成功將裁判的正確率從95%提高到了99。32%。
全新革命性用球：精確檢測踢球點
卡達世界盃引入“逐夢之旅”（Al Rihla，阿拉伯語意為“旅途”），這是一種全新的革命性足球。
圖源：阿迪達斯
“逐夢之旅”配備了阿迪達斯懸掛系統，其中包含一個慣性測量單元（IMU）感測器，可檢測到嚴重的越位事件。該感測器位於球的中心，每秒鐘可將球的資料傳送到影片操作室500次，從而可非常精確地檢測踢球點。
視障球迷感受世界盃精彩
為了讓球迷可以有更好的觀賽體驗，卡達世界盃8個全新的體育場都嚴格按照無障礙標準建造，包括無障礙停車場、座位、浴室和特許看臺。
本屆世界盃針對殘障人士還推出了一系列服務，其中也運用了不少新科技。“博諾克”（Bonocle）是世界上第一個盲文娛樂平臺，為視力障礙者訪問數字內容提供了所有輔助技術。它具有轉碼功能，以支援有視力障礙的個人，使他們能夠像其他人一樣享受和體驗2022年世界盃賽事。
另一項名為Feelix Palm的技術也被用於卡達的FIFA世界盃。這項技術利用電脈衝，透過觸覺手掌通訊器向視力障礙者傳遞類似盲文的資訊，不會限制他們的身體運動或聽力。
圖片來源：央視新聞
教育城、盧塞爾、海灣體育場還設有感官觀賽室，為患有自閉症和其他認知障礙的年輕球迷提供舒適空間，可以與外界聲音相隔絕，讓他們在更舒服的環境裡觀看比賽。
用計算機預測比賽結果
參加世界盃的球員可以透過FIFA Player App深入瞭解他們的場上表現。該款應用程式基於國際足聯主席2020-2023年的願景開發而成，以利用技術來進一步改善足球比賽。它與全球職業足球運動員的代表FIFPRO合作，整合了職業球員的意見。它可以為每個球員提供機會，在每場比賽後不久訪問他們的球員表現資料。
圖源：FIFA
具體而言，位於場地周圍的攝像頭會覆蓋球員及其動作。這些攝像頭是體育場內高精度跟蹤系統的一部分，可以監控一些更復雜的指標，比如在不同速度閾值下移動的距離以及最大速度。
而所有這些都會顯示在區域性熱圖上，以改善物理表現的指標。最重要的是，所有這些資料都是透過一系列複雜的演算法進行整合的。這些演算法直接用於整合事件和跟蹤資料。新的指標提供了創新以及令人感興趣的分析比賽方法，包括比賽階段、換線、接球位置以及對控球球員施加的壓力。
該資料與比賽錄影同步，使球員能夠使用不同的攝像機角度詳細檢視他們表現中所有的關鍵時刻和分析點。此外，每場世界盃比賽拍攝的關鍵時刻動態圖片將會提供給每位球員。因此，球員們將能夠直接從該應用程式儲存影象以及他們最喜歡的比賽統計資料，或在社交媒體上進行分享。
環保可持續的體育場館
本屆世界盃的體育場館均按照可持續建築標準進行設計和建造，將最有效的可持續發展實踐整合到體育場館的設計和建設中，從而降低資源消耗，最大限度地減少對環境的負面影響。
承擔本屆世界盃閉幕式、決賽等重要活動和賽事的主場館——盧塞爾體育場，在建造時，綠色環保理念貫穿於設計和施工全過程。專案採用多項環保節能技術，並大量使用可回收材料。與傳統的體育場建設專案相比，建設盧塞爾體育場節約了40%的淡水。聚四氟乙烯材料構成的屋面膜結構，在保護球場免受風沙侵襲的同時，為球場草皮的生長提供足夠的光線，達到全球可持續發展評價體系五星級認證標準。
值得注意的是，盧塞爾體育場是中國企業在海外建造的規模最大、容納人數最多的專業場館。
974體育場，圖源：卡達旅遊官網
此外，作為全球首座可被完全拆解的足球場，974體育場由974個各色集裝箱組成。其觀眾席、衛生間、足球商店等區域也都由集裝箱改裝完成。作為一個臨時球場，它將在世界盃結束後被拆除並再利用於其他場館，為建設綠色大型體育場館做出實踐探索。
除了974體育場外，盧塞爾體育場和海灣體育場在賽後也會進行部分拆卸改建，多個場館的17萬個座位將會捐贈給非洲國家。
降溫技術確保場館涼爽
面對比賽期間可能出現的高溫，卡達對體育場進行了大量的“人工控制”，對比賽體育場進行了精心設計，為體育場降溫。
作為首屆在北半球冬季舉行的世界盃，海灣地區的氣溫仍有可能達到25℃-30℃左右。為了保持場內溫度為18℃-24℃，此次世界盃中有5個體育場安裝了降溫系統。除了透過球場外部流線型、淺色表層的設計降溫以外，球場內設有大型的空調和抽氣系統，為運動員和球迷提供更舒適的比賽和觀賽環境。
為舉辦本屆世界盃，卡達共提供了8座專業足球場，包括6座新建球場和2座翻新改造球場。除了背靠海灣、適合空氣流動的974球場外，其餘7座都配備空調製冷迴圈系統，讓每一名球員和球迷都感受到科技帶來的舒適。而974體育場位置臨近海邊，無需配置全空調，而是依靠其地理位置優勢，設計成了交叉通風的開放式體育場，利用海風在一定程度上緩解球場內的炎熱。
“不起眼”的草坪科技
作為一項輻射全球觀眾的國際賽事，世界盃的各項準備向來事無鉅細，這其中還包括提前對球場的草皮進行“美妝”，即讓暖季型草坪在秋冬季保持常綠。
光草皮的選擇就涉及三家國際知名公司：草坪諮詢公司STRI負責整體規劃、Atlas Turf具體選出適合在當地生長的草的品種並提供草源，SIS Pitches則給出混合草坪的解決技術。
據報道，卡達冬季每天一座球場的灌溉需要消耗1萬升水。矛盾的是，卡達嚴重缺少淡水資源。海水淡化技術則高度依賴化石能源。英國《衛報》曾披露一組資料，和卡達接壤的沙烏地阿拉伯每天要在30座海水淡化工廠消耗30萬桶原油。
圖源：央視新聞
本屆世界盃採用了一種特別的草種，採用海水淡化和雨水收集再利用技術，同時結合智慧節水噴灌系統，比傳統草坪種植節省大約40%的淡水。此外，這些草坪下還有可以吸走多餘水分的系統，防止真菌病害或其他草坪病害的發生。
中企量身打造新能源公交車
在國際節能減排及碳達峰的大背景下，卡達在世界盃賽事服務用車上首次引入新能源客車。2020年10月，宇通客車股份有限公司與卡達國家公交運輸公司簽訂電動客車供應合同，在卡達投資建設新能源客車組裝廠，為卡達公共交通電動化戰略提供有力支撐。目前，已有近1500輛宇通客車投入使用。其中就包括888輛純電動客車，為世界盃球迷、媒體官員等的接駁進行服務。
來自中國的世界盃服務用車
據悉，世界盃服務用車五分鐘一班，車型外觀和車內設施佈置與國內公交車類似，坐上去頗有在廣州搭巴士的感覺。抵達多哈後，除了乘坐地鐵，最便捷的交通方式就是乘坐來自中國的世界盃服務用車。
在近100年的歷史中，科技正以前所未有的速度進步，成為人類生活各領域的塑造者和背景色，世界盃當然也不例外。希望本屆世界盃，足球愛好者們不僅收穫激動人心的精彩比賽，還將擁有“科技與狠活”提供的與眾不同的科技體驗。
（中國小康網綜合央視新聞、財聯社、每日經濟新聞、羊城晚報、FIFA官網等）
作者：風華
稽核：龔紫陌