路由規劃是冷鏈物流網路經營過程中的一個前置且重要的環節，清晰合理的路由規劃是網路良性管理的基石，同時也是操作管理的根本，路由是對車輛執行的指引，冷鏈貨物由於其對溫度的特殊性，必然要求在路由規劃上有更高的標準。下面編者從冷鏈供應鏈實戰的角度一起明確如何規劃好路由。

從表格中我們可以看出，一個規範的路由規劃的背後是有自己的底層邏輯的：

第一，市場調研是做冷鏈路由規劃的前提

冷鏈的路由是要根據實際的貨物流動和每個方向的實際貨量來進行設計的，否則就是在拉空氣，耗時耗力還耗成本，這是每個企業都不願意看到的。所以，做路由規劃之前需要先調研一下市場上有多少貨量，都是什麼型別的產品貨量，一般分為產地-專業市場，工廠-專業市場，工廠-倉庫，倉庫-倉庫，倉庫-專業市場等幾種型別；

第二，車型的選擇

知道了發貨的數量和頻次，就是選擇合適的車型，這個時候就要考慮從始發地到目的地周邊的線路是否有禁行區域和限制貨車運營的時間，不同的城市有不同的管控標準，以美麗的海濱城市青島為例：

青島市載貨汽車禁限行時間及區域範圍

青島即墨區部分割槽域貨車限行限行路段

1、東起店子山二路（含），西至石林三路（不含），南起淮涉河二路（含），北至G309國道（不含）。

2、東起S211省道（不含），西至G204國道（不含），南起鶴山東路（不含），北至G309國道（不含）。

限行車輛：重中型貨運車輛、危化品運輸車輛、拖拉機（執行緊急任務的警車、消防車、工程救險車、專業作業車等特種車輛不受上述措施限制。）

限行時間：11：00-14：00、16：00-次日9：00 禁止通行。

實施時間：2019年10月18日

限制通行區域及時間區域：

鄉道Y513毛家嶺——普東路（藍王路至普東村北側東西街）。

禁行時間：工作日8：00-17：00

禁行車輛：重型、中型載貨汽車，在限定時間內禁止通行（執行緊急任務的警車、消防車、工程救險車、專業作業車等特種車輛不受上述措施限制。）

繞行路線：限制通行時段內過往車輛可由北趙線、藍王路繞行。

實施時間：2019年9月24日起。

青島城陽白沙灣片區中重型貨車限制通行區域及時間

白沙灣路（白沙河路-雲河路）、雲河路（雙元路一白沙灣路）、墨水河路（雲河路-白沙灣路）、卓越蔚藍群島（三期、二期間）南北路等路段。

限行車輛：重型、中型載貨汽車

限行要求：限行車輛全天24小時禁止進入限行範圍內的道路。運輸鮮活食品、電煤等保障民生及其它情況確需進入禁行區域道路通行的相關車輛，須持有公安機關交通管理部門核發的通行證按照指定的時間、路線通行。

第三，調研競爭對手的價格

決定一條線路冷鏈貨物多少的一個是服務的時效，另一個就是競爭對手的價格，基於調研競爭對手的價格，我們可以制定路由規劃的同時階段性的制定市場策略。說白了，市場就這麼大，有實力就是要從競爭對手的層層壁壘中撕開一條口子。搶到貨才是生存的王道。

第四，結合運營好班線設計

路由與班線設計分不開，做好了前三步的基礎工作，我們就充分了解了市場，結合貨量選好的合適的車型，下一步就是結合運營做好設計，冷鏈的路由一般兩端都是冷庫，因此，需要結合始發地和目的地的冷庫的執行時間設計好執行的頻率和班期。

第五，成本最佳化

資源需要做好備選方案，逐步最佳化成本，按照規劃好的路由跑的車輛可以採用自有投入和外包的不同方式，這樣一方面可以有效整合市場資源，同時也可以逐步最佳化運營成本。

第六步，做好預算

做好三個月的預算，按照預算的貨量和市場策略逐步提高車輛滿載率，達到逐步盈利。