引言：當汽車圈談論起元宇宙，到底是在談論什麼？

從商標註冊到澄清宣告、從展臺佈置到產品廣宣，短短几個月，自從“元宇宙”的概念滲透到汽車圈，便呈現出一種呼之慾來、無所不能的姿態。甚至讓人產生一種元宇宙將率先在汽車圈實現的錯覺。儘管各路專家呼籲降溫，但汽車圈對“元宇宙”的熱度卻絲毫不減。

讓人好奇的是，當汽車圈談論起元宇宙，到底在談論什麼？對於跟風者們來說，這會成為它們的幸運、亦或是詛咒？

元宇宙（Metaverse）一詞最早出現在1992年美國科幻作家Neal Stephenson的著作《雪崩》當中，可以簡單理解為一個平行於現實世界的虛擬世界。

表面上看最大的難度在於技術，最大的魅力在於其改變現有社交方式的潛力。對於只關注利益的資本市場來說，元宇宙最大的吸引力莫過於其強大的話題屬性，說白了就是“造故事”的潛力，有了好故事，更多的資本自然點首自來。

第一個拿元宇宙來講故事的是Facebook，為了講好這個故事，馬克·扎克伯格甚至在10月底舉行的Facebook Connect大會上宣佈，將公司名稱改為與元宇宙英文單詞Metaverse字首相同的Meta，同時也表示將在未來大概5年的時間裡，將公司打造為一家元宇宙公司。

從前文不難看出，由於元宇宙本身在社交方面的強大潛力，Facebook對此拿出幾乎孤注一擲的態度其實順理成章。同時憑藉在底層技術上的先發優勢，曾經發明瞭圖形處理器（GPU）的英偉達，瞬間成為了整個科技圈中的頂流熱門公司。

據其10月底釋出的2021年第三財季業績顯示，本財季公司營收71億美元，同時還實現了高達50%的同比增幅，雖然汽車業務與“挖礦”熱度驟降，但因為有了元宇宙的概念拉動，其第四財季的營收將有望達到74億美元，實現連續六個財季超出預期的強勁表現。

有來自上世紀的故事源頭，有世界網際網路社交屆霸主孤注一擲，再加上科技公司在技術層面呼風喚雨，“元宇宙”就像是擺在古玩店裡的“新文創”，汽車廠商們彷彿只要稍加利用，就能實現“概念在手，天下我有”。

看起來這可比當年深耕三大件、新能源、智慧網聯輕鬆多了。

於是我們看到，大概從9月起湧現出大量汽車廠商註冊與“元宇宙”有關的商標、在廣州車展現場將展臺佈置成“元宇宙”主題，或者至少在產品宣傳上蹭兩句“元宇宙”熱詞的操作。

前不久在汽車K線統計的中國汽車上市公司中，銷量捉襟見肘、研發費用幾乎排名墊底的海馬汽車，還專門澄清公司暫未涉及元宇宙相關業務。元宇宙的概念，在整個汽車股中的熱度可見一斑。

在科技圈，人們將元宇宙戲稱為“立體的QQ空間”。從技術層面上，元宇宙是一次網際網路領域的全新迭代升級；從概念本源上，元宇宙不過是社交形式的新風向。

站在故事源頭的角度，無非是希望在新的虛擬世界中“跑馬圈地”；對蹭熱度的汽車廠商們來說，這是新風口、新資本為自己重新整理的存在感。最諷刺的地方也正是於此，這些在現實世界風光不再的汽車廠商們，卻要借網際網路公司構築的虛擬世界怒刷存在感。

前幾年投身大陸文創事業的蔣友柏曾經感慨，越來越多的文創專案到最後都變成了脫離文化的創意方案。這也像極了當前跟風元宇宙概念的汽車廠商們，拿不出自己獨有的文化、講不出自己的故事，那些絞盡腦汁搶到手的熱度，到最後讓自己成為一現曇花上的一片花瓣，熱潮退去，悄然花落。