被冷落的高顏值實力派，配無框車門，搭2。0T+220馬力，油耗6。4升。大家好，歡迎收看本期的言午說車。

合資品牌在國內摸爬滾打這麼多年之後，對於國人的審美也有了比較精準的把控，不管是全新雅閣也好，還是君威、邁騰等主流B級車也好，言午都能夠從它們身上看出不小的改變。尤其雅閣，憑藉著年輕動感的外觀和出色的實力，獲得了不少年輕消費者的追捧，所以去年的年銷量也十分的出彩。

在大眾的旗下，有一款車一直被稱為最美大眾，它就是大眾CC。言午也認為大眾CC將大眾轎車的顏值提升了一個檔次，但是大眾CC在去年的銷量並不出眾，甚至也只能稱為中下游水準，言午也發現身邊的朋友在購車的時候，很少最先考慮大眾CC，所以言午認為這款車被冷落著實有些可惜，尤其是全新的2021款大眾CC也帶來了更加出色的實力。

配無框車門和掀背車身

雖然大眾CC的入門價格稍稍有些昂貴，但是它的外觀和氣場完全可以跟賓士、寶馬以及奧迪等豪華車型進行對比。言午在瞭解大眾CC之後，只想說這款車不愧是被稱作最美大眾，因為它的外觀造型確實十分的精緻，跟大眾其他車型有著特別明顯的區別。前臉部分採用的是十分巨大的類似於層積巖式的多橫輻鍍鉻飾條，在十分精緻的同時也帶來了很強的層次感，光源方面也採用的全部都是LED光源，整體的運動氣息也是極強的。

車身側面的顏值更是非常的高，因為它採用的是掀背式的車身設計，再搭配上犀利十足的腰線，所以言午看到大眾CC的第一印象就是，這款車非常的具有活力。為了能夠提升整體的檔次感，大眾CC還採用的是無框車門，19英寸的輪圈所帶來的造型也格外的時尚，整個車身側面的顏值非常出眾，已經遠遠的超過了邁騰、雅閣以及天籟等車型。車尾部分的檔次感跟奧迪A4L比也完全不遜色，所以言午認為大眾CC被稱作顏值帝也是名副其實。

內飾設計風格比較傳統

只不過大眾CC也有著比較明顯的短板，那就是內飾之中的設計風格，不如外觀那麼的帥氣和迷人。中控臺部分的造型依舊是比較濃厚的大眾傳統設計，雖然言午能夠在細節部分看出大眾CC的造型是更加的精緻和上檔次的，但是整體的造型依舊讓人覺得有些沉悶。在中控屏周圍大眾CC配備了黑色的鋼琴烤漆飾板和30色的內飾氛圍燈，所以車廂氛圍很明顯要比邁騰更加高階。高配車型還配備了12個喇叭的哈曼卡頓音響，檔次感完全可以比肩豪華品牌的B級轎車。

在車身尺寸方面，大眾CC的具體長寬高分別是4865×1870×1459毫米，軸距是2841毫米，雖然在整個同級別車型之中算不上出類拔萃，但是它的車內空間還是非常寬裕的，言午坐進去能夠明顯地感受到車內的乘坐空間一點都不擁擠，尤其是腿部空間相當的出色，而大眾CC的旅行跨界版本的獵裝車所帶來的後備箱容積更是非常出眾。

最快7。7秒就能破百

在動力方面，大眾CC共搭載了兩款發動機，分別是2。0T的高低功率發動機，最大馬力分別是186馬力和220馬力，最大扭矩則是320牛米和350牛米，在言午看來，大眾CC的操控感是非常出眾的，因為它採用了隨速隨角度增益線性的方向盤以及韌性十足的多連桿獨立後懸，再加上大眾非常得心應手的7擋溼式雙離合變速箱，所以大眾CC的平順性和燃油經濟性都非常出色，百公里綜合油耗是6。4升，最快7。7秒就可以破百。

總結

綜合大眾CC的整體實力來看，言午認為它最大的亮點就在於外觀顏值和動力表現，只是內飾之中的設計確實不夠出眾，跟同級別車型的雅閣以及邁騰等車型對比起來，大眾CC確實要更加出眾一些，甚至可以跟奧迪A4L以及凱迪拉克CT4等豪華車型進行媲美，但是大眾CC的年度銷量實在是有些低迷，所以言午才覺得這樣被冷落的一款顏值猛獸確實是有些可惜。