不過，今天貓哥跟大家聊的這款車，同樣是出自造車新勢力，但其採用的是少見的增程式混合動力系統，綜合工況續航達到700公里，而市區工況續航超過1000公里，並且還可上新能源牌照，理論上可以說是一款沒有里程焦慮的電動車。它就是理想智造首款增程式中大型電動SUV——理想智造ONE。

續航距離達到700公里，這是理想智造一最有魅力的地方，雖然不是純電動汽車，但增加程式的電動汽車屬於同一種新能源汽車，享受國家補貼和無編號限制等優勢，不用擔心裡程，理想的智造ONE當然值得期待，此外，大型SUV在理想的智造ONE定位中，車身尺寸：5020；寬度：1960；高：1760；軸距：2935。補助金前價格在40萬以內，這種條件接近一些傳統的中大型汽油車，可以說理想的智造一的競爭力非常強。

這輛車的明亮之處自不必說，不僅是價格和空間，中控制的設計也很超前，取消了實體按鈕，由十個巨大的螢幕組成，其中三個是一體式，畫面除了通常的行車資料表示以外，還有語音控制、娛樂系統等功能，目前，該車已知配置有NAPPA控點、無線充電板、電動感應尾門、可調電動油壓挖掘、12揚聲器Hi-Fi揚聲器、前排和第二排座椅通風加熱等，配置相對較高，新車將於19年4月發表，19年第4季度交付，先期待一下吧。

零走S01

補助後的價格是10。99-4。99萬日元。

零值S01，這是跑車，續航距離只有300/380Km，但不會感到驚訝，但是，兩個門和四個籃子的價格是10。99萬件，有些期待，外觀上大嘴造型，溜背設計，長前懸掛確實有一種零跑過S01的既視感，室內設計也不錯，雙打清潔的設計雖然不是原創的，但是流行性感冒也不缺，零跑步S01具備面部識別和靜脈識別，可以實現車輛啟動和多媒體登入等功能，外觀潮溼，內飾潮溼，軸間距僅為250mm的空間表現，跑零跑S01只能是潮男女的坐位駕駛。

愛馳U5

30萬以內

愛馳U5新能源，特別是新車企業需要爭分奪秒，一步慢慢的，愛馳U5說實話有點晚了，愛馳老總毫不慌張，愛馳也有著自己的底氣，它開發了一套MAS平臺（純電），MAS平臺可以配備兩個電池包，軸距擴充套件性強；支援3中的懸架結構，愛驅表示未來除了將這個平臺用於批次生產車之外，還將MAS平臺放在其他新能源企業，足以達到信心的程度。

愛馳U5來自這個平臺，現在的續航時間只有460Km，加上副電池可以達到560Km，但是，從MAS平臺的擴充套件性來看，如果電池的能量密度變高的話，愛馳U5可以簡單地更換更大的電池，這是平臺的優點，U5的價格還沒有公佈，預計其中型車的定位是對方直接看L等車的價格在30萬以下。

奇點i6

20-30萬

不知道能不能實現，奇點iS6也是最先發布概念車的車型之一，蔚來，威馬相繼吃了螃蟹，希望iS6也早點發售，補助金後的價格是20～30萬，400公里的續航距離也不能說小，加上2960mm的軸距，正式宣佈了型號X。

最後

而僅用幾十億融資就造出來SEV和理想智造ONE的李想，這個資金使用效率算是非常高了，如果電池續航可以了，真的是全球最大的突破，期待新的歷程續航。

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