作為汽車的一員，鈴木是中國人最喜歡的車，隨著國產車越來越受眾多消費者們的青睞，如今看來，大部分的合資車很顯然在國內車市中的日子沒那麼好過了，尤其是在緊湊級SUV領域中，因為國產車的強勢發揮，別說大眾，豐田本田也沒轍，而對於這幾年在 國內車市中影響力一直下滑的JEEP，福特，標緻雪鐵龍來說，自然也就更加難以贏得消費者們的青睞。

這個設計採用了鈴木家族的嶄新設計，更動態的前臉採用了多邊形積木，有幾個金屬裝飾，重新定義了兩側的LED前燈，車體側面的曲線非常流暢，車尾處也有磨砂板，同樣的尾部改變了新的LED前燈的設計，整體來說，汽車整體的認知度非常高，排氣管也採用了隱藏設計。

在內部裝修方面，整體內部造型比較簡潔，中控臺沒有太多繁雜的功能按鈕，只有一些模式欄前面的常用按鈕，圓形空調的出風口看起來很時尚。

現在的Vitora搭載了1。6L的4缸引擎，新型的排氣量減少了，但是動力不弱，那個低配合車型換了新的1。0T串聯的三缸發動機，最大輸出功率達到111馬力，手動車可以選擇四驅系統安裝，高配合車直接搭載了1。4T發動機，最大功率140馬力，最大扭矩220牛，傳動系統與6速手動或6速手一體變速箱相匹配，並且標準裝備著ALLGINP四驅系統。

開過車的網友說：“因為很難懸掛，乘坐起來很舒服，一碰到腐爛的道路，車內的搖晃和噪音就會不斷地傳來，四輪中有很厚的隔音，但還是SUV，懸掛柔軟，過濾每一條路，駕駛有什麼意義？”他說，油門踏板輕的話有，車很輕，但是發動機和變速器等的動力調整很完美，開始很輕鬆，30km前半部分稍微有點慢，但是手動減慢速度，給予更多的油門，漸漸感受到了力量，不知不覺來到了80Km，繼續有輸出功率。

從各方面來看，鈴木家族的嶄新設計的產品實力確實很強，坐擁不俗的產品競爭力+不錯的價效比+出色的品牌影響力，相信該車上市之後會取得一個不錯的市場表現。

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