最近，華晨寶馬東北工廠附近，當地網友拍攝到了高度偽裝的疑似寶馬X5諜照，從輪轂樣式和尺寸開猜測，這款寶貝X5極有可能是3。0T B58發動機款，這個版本向來都是寶馬X5賣的最好，加價數萬也不愁賣的硬通貨，這一次難道真的要實現國產化？

這個風聲早在2016年就開始，畢竟80萬元級別的奧迪A7都在上汽奧迪落戶生根國產化，下個月正式上市，爭奪屬於華晨寶馬5系進口6系的市場，面對奧迪這個BBA品牌溢價最低，豪車品牌裡最弱勢的對手發起挑戰，寶馬自然不甘心，勢要拿出殺手鐧，這就是華晨寶馬X5，按照國際大廠旗下豪車國產化的基本特性，華晨寶馬X5也有一定機率會加長車身長度和軸距，減配之後再降價！

明年國產華晨寶馬X5會上市：

目前全系依舊還在全進口的寶馬X5，起步價格69。99萬元（略有折扣）3。0T主力款起步價高達76萬元，且需加價。即便如此，寶馬X5依舊每個月可以在我國內地市場賣到2200臺（3。0T版佔據總銷量75%以上）。中國是寶馬X5最大的單一市場，沒有之一。

一旦華晨寶馬X5國產化，特別是口碑極高，方方面面都沒有短板的3。0T版實現國產化，自然能把價格砸到60萬；2。0T入門款砸到50萬起步，只比已經國產的寶馬X3貴10萬而已。3。0T寶馬拳頭黑科技的B58發動機＋8AT採埃孚變速箱依舊需要進口，進口關稅成本自然落到每一個車主頭上。一個願打一個願挨，本無可厚非。

以往國外豪車一旦國產化勢必大減配，例如寶馬X3當年就是，更有曾經的寶馬540，一旦國產化減配的配置真的不是一星半點。就看華晨寶馬X5會減配到什麼程度！反正X5粉絲們最喜歡的全時四驅早已經在海外減配完畢，國產化之後分時四驅大機率全系會裝備，華晨寶馬X5國產版的野心很大，它自然不願意和自家的X3價格重疊，X5和X3之間還有轎跑X4進口車打市場。

國產之後的X5價位自然和高配賓士GLC300L、雷克薩斯RX450h高度重疊，如此才是國產X5的野心所在：實現國產，減配降價十多萬的降維打擊方式，以此來搶奪賓士GLCL以及雷車RX450h混動霸主的市場。