雖然仍然位居細分市場第一位置，但這一代奧迪Q5L相對於寶馬X3賓士GLC來說的領先優勢其實已經不明顯，隨時有被超越的危機。近日，中期改款Q5L上市，售價39。68-48。7萬元，在目前對手仍未有大換代的情況下，新款Q5L能將這種差距拉大嗎？

中期改款Q5L確實改動很大，這種變化首先體現在設計上。比起老款車型，它呈現出了更為年輕運動的風範，燻黑的網狀格柵以及底部兩側進氣口、更復雜的前包圍設計以及雙邊共四出式排氣孔，都凸顯著運動氣質。另外，還使用了OLED大燈組設計，尾燈內部結構也進行了調整，點亮後效果更加出色。

內飾沒有什麼驚喜，大體上還是老款的設計。不過全系螢幕尺寸升級到了10。1英寸，內建有奧迪全新一代MMI車機系統，同時還配備了12。3英寸全液晶儀表，整體科技氛圍以及智慧體驗會有更好的表現。

除了這幾項之外，新款車型入門版即搭載了前雷達、倒車影像、運動風格皮座椅、主副駕腿託、LED車燈、氛圍燈、電動後視鏡摺疊+鎖車自動摺疊+倒車自動下翻等功能，這也是老款車型所不具備的。

不過配置的提升也帶來了價格的上浮，20款入門40TFSI榮享進取型價格為38。78萬元，而21款入門40TFSI時尚動感型售價則達到了39。68萬元，漲價9千元，不過這個幅度倒是可以接受，據我所瞭解，以往Q5L在汽配城改一個全液晶儀表就至少達到這個價了。

再拿新老款價格一樣的車型舉例，20款40TFSI榮享時尚型與21款40TFSI豪華動感型，兩者售價均為41。58萬元，價格不變。21款車型新增了全液晶儀表、10。1英寸觸控屏、最新車機系統、車道偏離預警系統、自動泊車入位、30色氛圍燈等這些功能，增配不加價很驚喜。

核心動力系統上，新款Q5L依然搭載高低功率發動機，最大馬力190Ps與252Ps，峰值扭矩320牛·米與370牛·米，匹配7速雙離合變速器以及四驅系統，同時還配備了12V輕混系統，在一定程度上可以減小自動啟停時的振動感。

總的來說，增配不加價或者增加的配置價值遠遠高於漲價幅度，這也可以體現出，21款Q5L在配置上確實比老款拿出了更多的誠意。不過我們都知道，現在的奧迪已經不比當年，不再是需要加價才能買到的時候，Q5L在終端一直有很大幅度優惠，這也它能夠拿到高銷量的很大一部分原因。新款Q5L只有在降到老款同等或者差距不大的優惠幅度之後，才能顯示出更高的價效比以及吸引力。如果像現在經銷商還未給出優惠的情況下，顯然不值得購買。