還買什麼Q5，這款車搭載3。0L+10速，售價不到31萬，男兒的座駕

在國內，這個派系最強的，無論是費德勒系莫屬、豪華的ABB、合資的大眾，都是各級細分市場中NO。1，所以，我想叫德國系，不僅僅是能與之對抗的品牌力，在產品力上還需要更多的人的優勢，這種強大的盛況，德國系也是很敢於開闢新戰場，例如現在的標準中大規模的SUV市場，只有大眾道路昂真的站穩腳跟，不過，快速它迎接一項很有力的對手，這是來自福特的全新一代探險家，終於可以不看普拉多了，這種米系的車不滿31萬輛，最大365馬力，比中途更大方。

在外觀上，全新一代的探險家採用了全新的前臉造型，前格柵呈反梯形，兩側是階梯狀的大燈籠組合和前格柵組合，伸展感很強，新車前面的兩側分別設有小尺寸的開口，內部嵌入了條形LED燈，格柵下面採用了黑色的保護板。

車身側面是全新一代福特探險家美國系硬朗感的最高解釋點，車身採用深腰設計，採用寬C柱設計，D柱採用煙燻設計，將後玻璃和側玻璃一體化3D的可視性高，加上比5m更大的車身尺寸，有非常高的身長感。

作為車輛後部的設計，新車和舊型車的差別不是很大，而單體尾燈對這個尺寸的SUV來說正好，在此基礎上，福特的設計加強了特徵稜線特徵，並提升了後保險槓的特點，改善後尾形象。

內飾部分，新車採用對稱式中控臺，起伏的面板帶來了強烈的層次感和立體感，軟體包裝和木紋裝飾也在內部提供，增加了豪華感，新探險家中控液晶採用懸浮式設計，預計搭載最新的SYNC汽車系統，除觸控操作外，還可透過下面的主機按鈕控制，順便一提，新車的空調控制區還留有豐富的主機按鈕。

據悉，新型探險家搭載了2。3 LECOBoost串聯的4缸渦輪增壓發動機和新的3。0LECOBoost V6渦輪增壓發動機，前者在重新調整後，最大輸出功率達到300馬力，後者最大輸出功率達到365馬力，兩者都搭載了10速自動變速器。

總體來說，福特的探險家是硬派的品質和優秀的SUV，在外觀、內飾、動力、底盤、隔音、舒適性、油耗等各個方面都表現得很一般，沒有特別顯眼的地方，唯一到手的地方是價格效能比，可以在市場上立足，大家覺得這輛車怎麼樣？歡迎評論區域的評論，終於可以不看普拉多了，這種米系的車不滿31萬輛，最大365馬力，比中途更大方。

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