隨著汽車工業的不斷地發展，汽車市場中可供老百姓們的選擇，那也是越來越多。只要不是太過誇張，無論什麼樣的需求，都能夠找到比較合適的選擇。但在筆者看來，選車還是要量力而行，“有多大腳就穿多大鞋”！

就好比當年頭鐵買了“保時泰”的人，雖然當時是“無限風光”，但由於品質問題，修理廠都快成他第二個家了。而只想著“抄近路”的眾泰汽車，也已經被人民淘汰了。所以，咱們買車還是得選那些“腳踏實地”的，就好比筆者今天在5-20萬級市場中，所挑選的這幾款車，就很不錯。它們在市場中，就擁有著比較不錯的口碑反響。它們分別是：

第一款：寶駿510

指導價：5.38-8.08萬

在5萬級左右的家用車市場中，寶駿510 在筆者看來就是一款非常優質的選擇。畢竟背靠通用五菱的寶駿，自誕生以來就主打親民實用，而該品牌旗下的寶駿510就是一個很好的代表。

首先，就外觀設計來說，寶駿510即使放到現在，也是一點不過時。偽懸浮式車頂搭配上優秀的漆面效果，檔次感也不差，整體看上去比較時尚、動感。其次，在內飾設計上，寶駿510採用了傳統的對稱式佈局，各個按鍵、功能區域都是有序排列，整體性很強。並且，配備有中控屏、多功能方向盤、皮質座椅、一鍵啟動等配置，也保障了駕駛員較好的日常用車體驗。

尺寸方面，軸距2550mm的寶駿510，雖然是小型SUV，但它的乘坐體驗不會太過擁擠。同時，寶駿510那最大容積為1210L的後備箱，也提供了很不錯的實用性。最後，在動力方面，寶駿510則是採用了1。5L+6MT/CVT變速箱這兩種動力組合，能夠擁有73KW以及135N·m的最大功率和最大扭矩，雖然效能不太突出，但勝在適用經濟。

第二款：長安CS75 PLUS

指導價：9.80-15.49萬

那麼來到10萬級左右的家用車市場中，筆者更加傾向於的選擇不是哈弗H6而是長安CS75 PLUS。可以發現如今的哈弗H6，如今也開始再走下坡路了。不僅在剛剛過去的2月份中，被長安CS75 PLUS奪去了銷冠的位置，同時長城汽車也開始將重心放到了哈弗大狗、初戀、坦克300等新晉車型上。

長安CS75 PLUS的優勢之一，便是它的顏值。剛毅俊朗的線條設計，搭配上紅色輻條的裝飾，顯得非常時尚動感。其次，長安CS75 PLUS的內飾設計也是整車一大亮點，雙聯屏的設計凸顯出了很強的科技感，而大量軟質用料覆蓋中控臺，檔次感也不差。

此外，在空間表現不輸哈弗H6的同時，長安CS75 PLUS的三大件同樣也很突出。該車搭載有最新的藍鯨發動機，分別為1。5T以及2。0T，分別匹配愛信6AT/8AT變速箱。即使是丐版車型，也能夠擁有178Ps以及265N·m的動力輸出，充沛的動力儲配對於家用，綽綽有餘。

第三款：本田CR-V

指導價：16.98-27.68萬

而在眾多的合資家用SUV中，相較於奇駿、榮放等車型，本田CR-V顯然是更加受歡迎。畢竟，該車也是整個合資SUV市場中，每月銷量排名NO。1的選手。

而本田CR-V能夠熱銷，首先應該就是它的顏值。作為本身品牌就帶有運動屬性的存在，本田CR-V整體風格是非常運動年輕的。同時在“MM理念”的加持下，它的空間表現也非常優秀，2661mm的軸距不僅能夠帶來充裕的乘坐空間。後排座椅還能夠放平，形成一個寬敞的儲物空間，功能性很突出。

當然，對於絕大部分購置CR-V的消費者來說，該車的動力部分才是他們的側重點。怎麼說？本田CR-V配備了同級領先的1。5T地球夢發動機，不僅能夠帶來193Ps以及243N·m的最大動力輸出，而且還兼顧了油耗，9。0L/100km的油耗水平，對於這個級別的合資車型來說算不上太高。除此之外，本田CR-V還配有不輸豐田的第三代i-MMD混動系統，由一臺2。0L自然吸氣發動機，與一臺永磁/同步電機所構成，能夠輸出158kW的最大系統功率，且能夠帶來低至6。7L/100km的油耗水平，可以說是既有著強勁的動力，又有著很經濟的油耗。

總結：今天介紹的這三款車型，在筆者看來，都是同價位車型中，非常值得入手的優選。因為透過不斷的市場考驗，它們的品質也得到了消費者們的驗證，基本上都是實用耐造之選。那麼你對這幾款車，又有著怎樣的看法呢？