年前閨蜜買了蔚來純電動SUV，經常帶我去遊南濱路，噪音很低，功能超全，關鍵開了幾個月說費用不到200，簡直驚掉我的下巴。

前幾天老王參加車展，拍了幾張大眾ID。4 CROZZ給我，說這款車好時尚，他看了毛豆，小鵬，比亞迪電動，都沒拍照，唯獨ID。4 CROZZ無論買不買，都想拍照紀念下來。

大眾ID。4 CROZZ（引數|詢價） 84。8度只比55度電多跑150。公里，這樣算按84。8度電的理論算，55度電應該只能跑300公里啊。400公里怎麼得出來的，別說電池重了，車重了，費電也不會多那麼多啊。使用鼓剎是怕剎不住車設計的嗎？

走進車內，數字化的駕艙吸引了我，懸浮式的儀表盤右端整合一個旋鈕式電子擋把，帶有震動回饋的多功能方向盤，AR-HUD可以投影到前擋玻璃上實現實景導航，對駕駛者的安全性大大提高了！12英寸的多媒體顯示屏將一切資訊盡收其中，流暢度完美！

同是四驅，為什麼上汽ID。4 X（引數|詢價）比ID。4 CROZZ（引數|詢價）跑得更遠？真要買四驅純電車的話，ID。4 CROZZ和ID。4 X之間我可能會選後者。

一是ID。4 X價格有點小優勢，而且又有兩個配置可以選，搶鮮版能比ID。4 CROZZ便宜一萬米呢

二是ID。4 X四驅版的續航比ID。4 CROZZ要多出20公里，20公里說長不長，但是關鍵時候還是能起很大作用的。