沒有智慧駕駛輔助，沒有倒車雷達，沒有巡航，沒有天窗、沒有電動後備箱、沒有遠端控制、沒有主副駕駛自動調節和加熱、沒有真皮座椅……你很難想象，在當下競爭充分的市場，竟然還有如此有底氣的入門車型，更難以想象的是，這是一款落地價
30
萬的中級
SUV
，沒錯，就是宇宙無敵自信的
2022
款漢蘭達。
從進入市場開始，漢蘭達的爭議就沒停止過，從加價購車進化至丐到懷疑人生，儘管它的存在只是用來拉低預售價，並非為了賣而來。
湊巧的是，日系的勁敵大眾最近也上了一款中級SUV產品，一汽大眾攬境。於是，就有了這期的對比測評，看看以漢蘭達的價格，當下能買到一款怎樣的大眾產品？
入手一輛30萬級的中級SUV，上四驅還是十分必要的，所以，我們就以2022款漢蘭達四驅尊貴版和大眾攬境四驅入門的豪華佳境版Pro兩款車型進行PK。
設計PK
2022款漢蘭達在外形設計方面除了強調與現款的傳承感之外，在細節方面變化較多，較老款車型多了一些肌肉感和精緻感。比如用細長的前燈組和尾燈組替代之前的濃眉大眼、前臉運用了黑色烤漆的元素，這些讓新款漢蘭達看上去不再土味。再者，新款配置了20英寸的輪轂，前臉雙梯形的進氣格柵修飾一條飛翼的鍍鉻線，包括更有稜角的側腰線，這又讓整車看上去有氣勢和力量感。總之，2022款漢蘭達在外形設計上是有進步的。
2022款漢蘭達
大眾本身的設計就是穩重大氣型，這種設計語言也給了攬境發揮的餘地，讓其看起來氣場十足，與市場上小鮮肉車型不同，力量感和大眾獨有的穩重風格是其主色調。另外為了規避大尺寸帶來的笨重感，其採用了短前懸長後懸的設計及D柱的溜背設計，增加了一些優雅運動的感覺。包括大尺寸輪轂、貫穿式的尾燈、夜間可以點亮的logo，這些都是攬境的加分項。
大眾攬境
內飾方面，攬境迎合了當前設計的主流，比如全系配置了10。25英寸液晶儀表和12英寸中控螢幕，內建CNS3。0智慧車機系統，並配備了大量的觸控按鍵。中控臺除了大面積軟性包裹，還輔之以鋼琴烤漆材質，與之前的大眾車有了截然不同的質感。
大眾攬境
2022款漢蘭達
而漢蘭達內飾質感也比較到位，只是配置的是7英寸的液晶儀表，有些不合時宜。另外中控屏不支援手機與車機互聯，這個在使用者習慣越來越依賴於汽車智慧互聯的情況下，比較影響使用體驗。
設計終究還是有審美差異，但空間卻是實打實的資料支撐，直接決定著乘坐的舒適性。攬境基於大眾的MQB41B平臺打造，定位為中大型SUV，所以在車身尺寸上較2022款漢蘭達是有著絕對優勢的，車長5152mm，軸距2980mm，分別比漢蘭達多出187mm和130mm。
攬境空間佈局
2022款漢蘭達空間佈局
另外，攬境主推的是6座車型，可以選配7座，第二排座椅裝備了電動調節、加熱、通風以及按摩的功能。舒適性細節都較為到位，即便用於商務出行也絲毫不遜色。而漢蘭達是2+3+2的7座車型配置，二排座椅最基本的電動調節劑加熱都沒有配置，舒適性遜色於攬境。第三排的空間表現攬境略微勝出。
動力PK
攬境提供了三種動力，2。0T高/低功率發動機和2。5TV6發動機。我們選擇的這款主銷車型豪華佳境版Pro是高功版搭載的發動機型號為EA888-DKX的2。0T發動機，也是大眾最經典的動力系統，其最大馬力220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱。
全新漢蘭達搭載2。5L混動系統，匹配E-CVT變速箱，且有了電機的加持，在動力效能上兩者可以說勢均力敵。因此在動力方面，漢蘭達的最大優勢是可以加註92號汽油，比較皮實耐用，油耗也更低。
在具體操控上，兩者風格還是有差異的，根據之前試駕的經驗看，漢蘭達更強調的是舒適性，在減震調教上偏軟，另外在換擋平順性上是比較出色的，操控沒什麼激情可言，典型的家用車。新款漢蘭達應該變化不大。攬境得益於德系的偏操控調教，整個路感會更好一些。
配置PK
配置層面，攬境的優勢是更為突出的。比如攬境的二排有安全帶未系提醒，漢蘭達沒有。智慧輔助駕駛方面，也是攬境更為全面，比新款漢蘭達多出了併線輔助、疲勞駕駛提醒、車側預警，自動泊車、陡坡緩降等實用性配置。另外攬境配置的是360度全景倒車影像，漢蘭達為普通倒車影像。在駕駛模式上，攬境比漢蘭達多出了越野和雪地兩種模式，特別是後者，對於溼滑路面是比較貼心的。
2022款漢蘭達
大眾攬境
在舒適及便利度配置上，也是攬境更為出色，攬境是全車無鑰匙進入，漢蘭達為前排。攬境多出了方向盤換擋及加熱功能。座椅舒適度也是，全新漢蘭達僅僅是照顧到了駕駛位，攬境則是全車的舒適度都有兼顧，副駕駛也支援高低、腰部支撐四向調節，後排座椅也貼心設定了電動調節及加熱功能。
另外都說日系的匠人精神，在細節處精益求精，但是全新漢蘭達似乎表現並不突出，像USB/Type-C介面數量，實際就是比較影響使用便利度的，而漢蘭達只在前排配置了3個，後排2個，攬境則前排5個，後排根據車型不同配置了（4個）6個，還有很多這樣的細節，攬境幾乎都是沒有疑義的全面勝出，全新漢蘭達則是能省則省。
寫在最後
對比至此，實際上，就產品本身而言，攬境在綜合產品力上顯然是更勝一籌的，除了動力上漢蘭達有雙擎這一賣點，在配置和高階感上，攬境可以說是做到了放棄固有的品牌傲慢，去迎合購車者需求，做到真正的價格與價值匹配。而全新漢蘭達，就有點直男風格，我行我素。但實際上，駕駛的體驗感與技術同等重要，不可或缺。