我喜歡
自駕遊
，節假日只要時間允許都會帶上小孩跑出去溜達一圈。作為
年輕人，規劃
自駕遊路線
自駕遊路線
一般會比上年紀的前輩
激進
激進
一點，也就是不一定走
鋪裝公路
鋪裝公路
，有可能走山路
崎嶇的路線
崎嶇的路線
，
這種路線的特點是導航不準、路窄坑窪、坡度大急彎多
這種路線的特點是導航不準、路窄坑窪、坡度大急彎多
，所以如果走這種路線不但
考驗駕駛技術
。
考驗駕駛技術
，結合價格，60萬進口中大型SUV選擇面不是很廣，而賓士、寶馬、奧迪等品牌比較高調，開去自駕遊實在太兩眼了，（
也
），
考驗一輛車的綜合水平
。
大眾途銳3。0T銳鋒版 指導價格：70。98萬元，實際成交價格：60。98萬元
尺寸上，途銳長寬高分別為：
考驗一輛車的綜合水平
×
，頗有點“
×
越野挑戰
mm，
越野挑戰
，標準的
”的味道在裡面
尺寸。
途銳的外觀
結合上面用車需求，我偏向選擇中大型SUV
、稜角分明、身材
喜歡自駕遊的車友們應該都知道，有些前不著村後不著店的地方，這種豪華品牌容易惹事兒
，隨時隨地顯現出一種
所以我覺得大眾途銳比較合適
，所以我覺得在狂野的自駕遊路線上，途銳這種硬朗的外觀氣質正好與天地山川完美融合，既養眼又養心。
工整、人性化的內飾佈局
4878
用。比如，途銳雖然
1984
多，但這是源自於“方便操作”的理念進行設計，相對於將大部分物理按鍵收納到中控觸控式螢幕裡的車型來說，
1686
，物理按鍵的好處在於，直接操作而不用透過觸控式螢幕去調出某項功能的選單再操作。
軸距2米9
，在操作過程給駕駛員提供比較
中大型SUV
，不受光線折射的煩惱，螢幕面板內容直觀且一目瞭然。
動力儲備優異
線條清晰
搭載的是
高大威猛
+
陽剛之氣
的動力總成系統，最大功率
工整在於整體佈局規範而實
，最大扭矩
物理按鍵偏
。拋開六缸發動機的優異特點不說，單是250kw最大功率和450nm最大扭矩就足以
操作起來的確比較方便
型，可以想象，在大角度爬坡的時候，超大的扭矩輸出是多少車友們夢寐以求的，而鋒銳做到了，有如此強勁的動力加持，你還用擔心爬坡的時候動力不足嗎。而
人性化體現在側置的中控屏設計
則是主流中的主流，對比6AT它有
舒適的可視角度
等優點。
配置豐富、效能強悍
在配置上，這款途銳銳鋒版擁有
3.0銳鋒版
，全方位給駕乘人員提供
3.0T六缸直噴渦輪增壓發動機
，此外還有
六缸
、
8AT手自一體變速箱
、
8AT
等可以實現
250kw
的功能，這些高效能配置極大加強了
450nm
的能力。ACC自動巡航比起普通的定速巡航優點在於設定好速度後，車輛可以利用
超越大部分同級SUV車
、
8AT變速箱
、車道保持等輔助功能結合實時路況實現自動加速或減速，避免來回設定的煩惱。
底盤功底紮實
途銳採用
更加平順的換擋體驗，動力輸出的把握更精準
臺進行生產，與
前後排頭部、側面、膝部等7大氣囊
師出同門，所以它的底盤功底非常紮實，而作為大眾旗下
被動安全保護
，它的整體效能遠超其他城市同級SUV車型，全時四驅和前後多連桿獨立懸架配備空氣減震器，既提高了整車防側傾能力又提高了駕乘舒適性，特別是空氣減震器的使用，在野外非鋪裝公里行駛時，它的優點是非常明顯的。
燈光系統配置豪華
都說大眾的奧迪汽車是給燈光系統做廣告的，雖然是個段子但的確也看出了大眾汽車在燈光設計上的卓遠見識。一輛車，燈光系統就是它的軟體，燈光做得好能給人留下非常深刻的印象。比如車內
併線輔助
、
車道保持
、
主動剎車
等系統，這些功能駕駛者不一定能直觀感受，但是在對面來車或後面超車的駕駛者看來，這些功能既友好又貼心，這是人性的設計更是人文的關懷。
其他配置上的亮點還有
L2級別自動駕駛
、
ACC自動巡航
、
前後雷達
、
攝像頭
等功能，這些配置主要是增加駕乘體驗性，對使用者來說是些貼心設定。