一車主喜提福特探險者，試駕之後表示不比奧迪Q7差

說起進口中的大型SUV，我想很多朋友都和BBA聯絡在一起，其中，奧迪Q7和BMW X5正是不得不說的選手，無論是銷售量還是認可度，都有絕對的優勢，其實在美國陣營中，也有價格效能比較高的作品，雖然品牌不能與BBA流相抗衡，但品質和效能無可挑剔，這是福特旗艦中大型SUV探險家，我來介紹一下這個車型，值得買嗎？

優點：外觀霸氣，尺寸佔很大優勢，此外，整個7個座位的佈局保證了內部空間和舒適性，而且現在美系車的陣營正在縮小，以價格贏得市場成為了決定性因素，低配合版本價格在40萬以下，可以買到進口身份，硬體優良的中大型SUV，價格效能比完全可以用超高來形容。

缺點：畢竟是美國福特的手造成的，劣勢一般是品質管理和細節處理，車裡的異響等問題和那個一樣存在著，同時減輕了衝擊力，風的聲音很大，第三排空間裡有雞的側腹，這是我個人試乘時的感覺，結果，沒有完美的人，車還沒停，對這個探險家要求完美，確實不現實。

空間：位於中大型SUV，長度和寬度分別為5064*2005*1798mm，軸距為2860mm，對於這個資料，即使在同一水平也佔優勢，因此，乘坐空間當然不是我們擔心的地方，而且，又大又軟的坐墊，給人一種高階車的感覺，吐槽的地方，乘坐第3列的感覺很普通，短距離的應急是沒問題的，但是長距離的話會很嚴重。

動力：如果是老米等進口車的話，自然的排放量是不可缺少的，2。3T發動機以外，還搭載了象徵高階豪華的3。5TV6發動機，最大功率分別為276和356馬力，對應六速手一體變速器，透過實際駕駛，完全可以激情地表現出來，再加上華特十佳發動機的原因，沒有挑剔，唯一不好的地方是標準裝備了6AT，在現在的市場上，這種型別的車特別慢。

耗油量：對於大多數家庭來說，以前就米系車的顏色變化進行了談話，不能否認，早年耗油量大，成為了自身不爭的事實，但是，隨著近幾年的發展，燃料經濟性也大幅提高了，從2。3T版本來看，100公里的綜合耗油量一般保持在11。9L左右，個人感覺屬於完全接受的水平，動力足夠，並且不是離開光譜的油耗，也許是改變對美車看法的時候。

外觀：總體上保持著美系車一貫的粗野霸氣風格，在面部方面，家人的認知度很高，在豐富的身體佈局中，與底座鍍鉻前進的氣格柵相似，由於稍微方正的前燈的組合，氣氛十分整齊，關於尾部，同樣有和前面的臉很好地呼應的效果，豎立的尾燈的佈局，下部的兩國間的排氣氣體，適合很多消費者的審美觀，雖然不能說是驚訝和光澤，但絕對會拖後腿。

內飾：平心而論，現在對於重視等級和質感的市場，內飾的豪華感是否強是大家所重視的，相反，這個探險家沒有值得稱讚的地方，依然是濃厚的福特風格，鑲嵌對稱式的整體造型，層次感清晰，另外，大面積的軟質材料所包裹的，正是體現了自己的旗艦，但是，如前所述，針腳不均勻，細節處理不充分，也是福特應重視的問題。

配置：在福特旗艦SUV的基礎上，與BBA等運動員相比，在品牌不佔優勢的前提下，需要厚道配置，副駕駛座安全氣囊、前排側安全氣囊、後腦安全氣囊、膝安全氣囊、前後停車雷達、後腦影像、全景天窗等都是標準裝備，我個人認為即使購買鈣模型也能滿足，這不是其他競爭對手所能匹敵的。

總結：縱觀整體50萬級別的陣營，我們選擇的車很多，但是，我想買真正大的七個座位，進口身份和價效比高的中大型SUV不是簡單的事情，顯然，這位探險家是傑出的代表，以前，我在小編的時候也聽過危險者的老闆說，45萬日元就買下了，車主說：“除了品牌和保有量不能成為優勢之外，我也不輸給Q7流，如果是你的話，會考慮這個進口美系的大塊嗎？

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