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汽車的手動停止距離100-120的速度為10公里，並且可以計算計算，驅動時間為5-6分鐘，即在第五或六分鐘內，發動機一直在執行4000高速執行。受傷？

當然，這種磨損量也是長期積累的過程（俗稱內部傷害），沒有其他的是如此異常。我認為如果主人偶爾有這樣一個被遺忘的力量，那就不會太糾結。畢竟，使用的汽車購買，並且沒有必要將其作為祖先。這輛車不是那麼脆弱，不錯，不是一個或兩個錯誤。所以，我仍然將詳細開放這個話題。

傳輸比概念

讓我們首先了解汽車齒輪箱驅動比的概念。在一定的齒輪下，在單位時間內具有輸出軸的傳動輸入軸的變速器的匝數的比率是齒輪位置的傳動比。例如，在將變速箱新增到一定檔之後，輸入軸（可以理解為發動機的輸出軸）10旋轉3圈，然後齒輪的傳動比為10 / 3，即3。333。該傳動比由齒輪箱內的傳動齒輪確定，這更加複雜，因此我們不必很好。

速度速度高，然後發動機的速度很高。

不同的驅動比在車速的相同速度也不同，例如每小時執行100千米，使用5齒輪執行相同的速度，儘管齒輪箱的輸出軸速度是相同的，但由於因此，不同的傳動比因此，發動機的速度是不同的。當然，發動機速度和相應的齒輪位置之間沒有明確的標準，取決於道路狀況和駕駛需求，只要發動機沒有關閉或發動機速度指標不進入紅色區域，就是理論。但是，珍惜汽車或應該合理掛起的人，畢竟發動機高速越高，磨損越快。這就是為什麼汽車的發動機生活相對較短，儘管它已被深入修改，但它仍然不是長期的高速使用。

不同型號的齒輪箱傳輸不同於設計

如果兩個車輛都是5速傳動，那麼它們都掛在3檔，是傳動比？這實際上並不一定，因為設計時的不同型號的齒輪箱不同，工程師應該考慮這個變速箱的特性。例如，齒輪齒輪箱的齒輪比大，目的是反轉發動機以將速度的速度提高到高功率部分中。那些優先順序燃油經濟性的齒輪箱很小，以確保發動機的速度保持在低速。因此，如果兩輛車配備有不同的齒輪箱型號，則它們不可比較。這就是為什麼沒有辦法表達標題所有者的4-STOP執行120公里。每小時有更多的傷害。

總之，您希望更全面的回答問題，您必須參考特定的駕駛模型本身設計理念，發動機技術和汽車成本。雖然同樣的是以100-120碼的速度執行，但在不同車中反射的發動機狀態是不一致的，因此發動機磨損是否可以透過發動機磨損或發動機的效能來確定。但一般而言，低階高速速度最好避免，除非您的目的是開車。

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