現在的年輕人成了主要的車輛購買群體，有些年輕人對傳統的轎車不感興趣，我對小型SUV感興趣，主要看得更有個性，而且，在交通堵塞的市內，很靈活很方便，適合每天開車上班的朋友，像合資品牌本田XR-V和意甲一樣，上市時間較早，有著質量控制穩定的優點，銷售量一直很好，但是，有些年輕人說價格還是太高了，車的預算不夠，但是我想要一輛合資的小型SUV，起亞引以為豪的suv—KX3，家族虎嘯式格柵，厚重感十足。

雖然韓國系的汽車還不及國產車，但是合資品牌中，價格效能一直比較高，起亞KX3傲走（以下稱為傲慢行駛，）的指導價格是10。88-2。58萬元，原本價格合適，現在4S店有1。7萬元左右的折扣，比本田XR-V的低配合更便宜，果然很有魅力。

在外觀方面，起亞傲跑的很時尚的先鋒，很多人可以用韓系小鮮肉這句話來形容它，比較符合年輕人的審美，車頭採用了最新家族的虎頭式燒烤鍍鉻和透過兩側不規則樣式的大燈結合，拉長視覺效果，一些精緻精緻了。

起亞引以為豪的長度和寬度分別為4345*1800*1645mm，軸距達到2630mm，雖然是小型SUV的班級，但是看起來並不吝嗇，側面簡潔，沒有太多線條，這輛車的A柱進行了黑色處理，形成了上吊浮動式屋頂的效果，另外，還配備了黑色拱形和黑色的側裙，全車的力量感增加了。

另外，看看起亞傲慢的奔跑尾部，車牌上使用了鍍鉻的橫杆，與左右尾燈相連，尾燈的形狀是特徵，使用LED光源點亮燈後，內部構造精巧。

來到起亞傲慢行駛的車內，中控臺簡單，但細節處理還是很注意的，空調出風口和門把等配合適量鍍鉻的裝飾，以免車內太沉悶多功能手柄造型美觀，不讓人喜歡，為了彌補材料的差異，車內的氛圍會變得舒適。

關於配置，起亞傲走時尚款式，副駕駛座安全氣囊，輪胎壓報警，ESP車體穩定系統，最大6種運轉模式切換，上坡輔助，16英寸鋁合金輪轂，前排中央扶手是標準裝備，舒適型是背影象自動停車、塑膠多功能把手、3。5英寸液晶儀表、10。25英寸觸控式螢幕、手機連線與對映、LED每日燈。

配備安全氣囊、背對器、定速巡航、全景天窗、17英寸輪轂、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能把手、全LED大燈、自動空調、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾器裝置，智慧版上有前後排的頭部煤氣簾、車道偏離警報、車道保持輔助、主動制動、疲勞駕駛等提示，360度全景影像、車側百葉窗影像、7英寸液晶儀表等整體配置水平雖不特別豐富，但都很實用。

起亞傲慢行駛的空間表現在小型SUV中屬於略高的水平，坐在後面的座位的話，不能和更高級別的SUV相比，但是頭頂和腳的部分都沒有壓迫感，座椅的填充物比較足，對身體有好的負擔，行李箱的面積是有規律的，但是把座椅放倒後，提高了實用性。

在動力方面，起亞傲跑搭載了一臺四缸1。5L的自然吸氣引擎，最大功率為115馬力，與此一致的是CVT變速器，全系統都是自動擋的，這對於喜歡手動擋的朋友來說是小小的遺憾但是市內還是自動擋比較方便。

從資料上看，這樣的動力總是不明顯，即使實際駕駛，也不及本田XR-V和帆布1。5L的車型，但是，開始的時候感覺不到肉，出口也比較順暢，作為家庭用的代理，動力完全沒問題，平時車內很安靜，底盤的過濾效能也很好，懸架還有些僵硬，晃動比較明顯，但不像本田XR-V和帆布底盤懸架那麼硬。

總的來說，沒有完美的人，車是停不下來的，起亞傲慢的奔跑雖然有幾個不足之處，但卻被很多人所接受，對於想買這個價格帶的合資小型SUV的朋友來說，還是值得考慮的，但是，如果重視空間的話，配置和動力，如果花同樣的錢，還是買國產SUV比較滿意。