如今SUV市場雖然已經過了風頭正勁的年代，但是老百姓的需求還是普遍存在的，畢竟道路適應性更好，視野開闊，空間寬敞是大家喜歡的。不過面對日益萎縮的小型SUV市場，追求時尚個性和價效比成為各大廠商所追求的的目標。2019年3月，東風雪鐵龍終於迎來了其小型SUV C3-XR的中期改款車型，那麼它在10萬元左右的SUV市場上究竟勝算幾何呢？

2019款 新C3-XR

該車的各種介紹網上已經有很多了，這裡只重點說說變化的地方

價格

這次雪鐵龍終於放下了高昂的頭顱，曾今虛高的定價終於有所好轉，同配置普遍降價1。5萬-2萬。乞丐版手動1。6L 僅售9。48萬，相比之前的2018款10。88萬足足降了1萬4千元。主打的乞丐版自動檔也降到了10。68萬。中配和高配價格相差也不大，分別是11。38萬、11。58萬。補充：按照雪鐵龍以前的套路，去4S店問價格可能有更大的驚喜。

外觀

這裡不做贅述，審美問題大家看法都不同。

側顏完美

輪轂很酷

車頭有較大變化

像是好氣啊的表情包

尾燈變化，由原來的回字造型變為雙呂字造型

內飾完全變了，引入C4雲逸和C5天逸的風格

沿用C5天逸的設計風格

空間挺大

動力總成

神龍汽車似乎意識到了國人對小型SUV的動力要求其實並不高，加上成本的壓力，將原來1。2T發動機改成了低功率版。具體引數從原來100KW/136馬力，降低到85KW/116馬力，降低15%，扭矩從230NM降低到190MN，降幅17%。知道的話可能會有所不爽，但是驅動一個僅僅1。2噸的車綽綽有餘。

不過好訊息是，最大扭力轉速區間從1750-3500轉變為了1500-3500轉，意味著輕踩油門能更早的達到發動機最有勁的狀態，其實對市區低速行駛是個不錯的體驗提升。

配置

雪鐵龍的乞丐版配置變化不大，主要集中在中高配上，因這次車型乞丐版和高配僅僅相差2萬元，這點倒是值得點贊，所以建議還是多考慮中高配。比如新版的多媒體控制系統（更大螢幕、支援carlife 、carplay等）、胎壓報警、車窗防手夾、多了一個USB、更酷炫的輪轂。不過也做一定的簡配，比如全系前霧燈取消，乞丐版輪轂變成鋼圈。

小編細數了下合資車這個價格區間的競品，不乏有斯柯達柯米克、日產勁客、雪佛蘭創酷、現代ix25這些很有競爭力的車型。不知道本次大幅降價、配置新的動力總成、外觀內飾大改以及配置最佳化這些工作究竟能給目前銷量不佳的C3-XR帶來多少改善？

小編暫持不樂觀的態度，目前雪鐵龍標緻市場表現不好，主要並不是車的問題，而是品牌營銷和內部管理問題導致的。所以這車大夥如何看呢？