著本田400平臺在中國的推出，本田400x的火爆程度也是非常罕見，不僅訂單出來就被秒，更是出現了加價的情況，和川崎400一樣享受到了摩托車圈“阿爾法“的待遇，但是隨著更多情況的披露，越來越多的車友質疑熱炒本田400的車友不懂車。

400x作為一款拉力車型如果說還有一定的說服力的話，畢竟中國市場就是拉力大法好，那麼身為街車版本的400f真的是這個價位和級別真香的存在嗎？容騎士猿一一分析來！

從整體外觀和配置來看，源於街車平臺的400F從外觀設計上實話說是很落後於這個時代的，如今復古運動風格很受歡迎，就連本田自己的運動復古也大受推崇，大量的顏值黨和所謂的復古黨估計不會對這樣的外觀設計感冒，然後最大的問題是400平臺的車型被爆出來採用了大量的190平臺的通用件，由五羊本田生產的190放大版400平臺也是車友們比較介懷的事啊。

騎士猿認為外形也好，平臺也好最大的挑戰其實是市場上的競品車型，同樣是400cc平臺的街車，國產就有宗申賽科龍的RE3，最為相同動力級別的400cc，RE3售價29800元，這比400f的37000元便宜了足足7200元，在價效比上面足足差了國產的RE3太多，如果論配置，國產車更是無敵了，雖說配置不是越高車越好，但是對車友來說，用不用這些配置是一回事，有沒有這些配置是另外一回事。

配置上，re3

滑動離合、博世電噴、博世 ABS、鋁合金平叉、騰森輪胎、鋁合金消聲器、倒前減和中心後減、膠體電池、雙油門線、OBD 系統、USB 介面、夜光閘把和鍛件手柄等配置，全面領先本田 400F；而且同樣是國產出品，本田400f的售後保養卻直逼大貿。

在大法的一片叫好聲中，騎士猿給大家潑了點冷水，其實也是希望告訴如今的中國車友，買車選車還是本著實際的需求出發，一昧的尋求情懷也終究會被資本無情的收割。