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隨著賽350、賽250在北京摩展的集中亮相，補齊賽家族的中量級雙缸跑車賽550（名稱暫定）終於露出真身。賽550在外觀上與賽350有極大的相似度，但由於採用了更大排量的雙缸發動機，所以車身下部看上去更加飽滿，甚至給人營造出來一種600cc級大排量跑車的感覺。同時從細節上還可以看出賽550疑似基於幼獅500打造，車架和發動機的相似度極高。

QJMOTOR在今年的重點無疑是補全賽家族產品線，250、350、550、600已經悉數與消費者見面，而賽550得益於黃金排量和仿賽外觀加身，賽550在外觀上的平衡性和空氣動力學設計甚至要超過賽600。

雖然是賽家族的頂頭大哥，並且有國內消費者最愛的四缸聲浪，但在設計上與我們常見的仿賽車型有很大不同，更類似一臺GT類跑車。

賽350的超高顏值是它的一大殺手鐧，這也被賽550完美的繼承下來，但更飽滿的車身風格還是讓賽550的顏值比賽350更高。

賽250同樣是賽家族全新設計語言下的產物，但賽250的定位更偏向賽道，這與賽350、賽550則完全不同。

用運動復古街車的核心來打造跑車，QJMOTOR將通用平臺的理念發揮到極致，可能車架細節上的調整會讓賽550騎起來更像一臺跑車，而非街車。另外，幼獅所搭載的這臺500cc雙缸發動機，可以迸發出35kW（49馬力）/8500rpm的最大功率與46Nm/6000rpm的最大扭矩。

總結：

以QJMOTOR現在的技術儲備來看，除了賽550是板上釘釘的事情外，賽750很可能也在計劃當中，不過現在國產四缸跑車依然還是賽600獨一份，畢竟跑車搭配四缸才符合消費者心中的期待。作為子品牌，QJMOTOR體現了更多價效比，這一點與貝納利則有很大不同，所以賽550未來上市後，價格也非常值得期待。

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