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近年來，國內交通越來越豐富，整體績效和配置增加。雖然國內騎手一直說他們喜歡大型位移模型，但在四個氣瓶600cc黃龍之後，雖然很熱。但是，這是一個平靜的，小編覺得國內車手說愛大流離失所，但心理上仍然偏向實際。

說到實用的前鋒車型，絕對是一個踏板車是第一個匆忙的。目前，國內摩托車所有權應該是踏板模型，街道可以看到！小型位移模型在技術上是大於大的位移模型。今天我們試駕是一個小巧精緻的實用踏板通勤車，寶悅110。

在設計方面，這種汽車位置是一個共同的模型，外觀不是明亮的眼睛。在舞臺上沒有誇大的前衛建模，整體形狀是媒介。然而，令人驚訝的是，這輛車的全車燈是LED材料，也可以自動調整智慧自動感測車燈，並且在該級別模型中非常罕見。

在動態效能方面，這款汽車還利用當前的四個排放來升級供油系統，使用當前的主流德爾福電泳系統，作為踏板車的高階配置。發動機空氣冷卻/四衝程單缸，實際位移是108CC，最大馬力5。2kW / 7000 RPM，最大扭矩：8。0 nm / 6000rpm。在官方測試中，速度達到91公里/小時，綜合燃料消耗為2。3升。

在體型方面，寶悅110採用全液晶錶，這是非常全面的，其在同一級別模型中優異。此外，添加了USB充電埠以滿足行動電話的日常充電。此外，這輛車的最小分離差距有120毫米，在城市騎行沒有問題，它不適合未停放的道路。

在試駕，這款汽車的整體效能處於比較，加速效能更為常見，不是非常激進的。舒適的調整也相對光滑。即使燃料柵極快速燃料，電源輸出也慢慢攀升。在燃料消耗測試中，在固定速度的固定速度下，最低的燃料消耗達到2。0L / 100公里的水平。燃油箱容量為6升，無盡的里程約為200公里。

在安全配置方面，該汽車的前輪制動器使用主流單盤雙活塞，後輪更常見。對於日常騎行，雙活塞可以滿足通勤的制動力。在實用性方面，這款汽車配備了後尾箱，在旅行時可以提高某些實用性。

總的來說，雖然這輛車是平的，但它仍然很好。全車LED燈具自動誘導，Delphi EFI和全液晶儀，可以說是在通常的模型中無與倫比的。

最後，你對這輛車有什麼？歡迎與騎手討論！

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