在2021粵港澳大灣區國際車展上，上汽大眾新款途觀L（包含PHEV）正式亮相。途觀車型（途觀標軸+途觀L）可以說是上汽大眾的主銷車型，也是目前銷量出色的合資品牌SUV車型之一，截至目前途觀車型累計銷量已突破240萬，其中途觀L以每年近18萬輛的銷量，佔據途觀車型總銷量超過60%。

據扉旅汽車小編獲悉，這次中期改款的途觀L，將於今年9月份正式上市。據說這次改款將是數字化的升級，但小編認為它除了換了塊螢幕，好像也並沒有超過常人的數字化表現。

熟悉途觀L的朋友一眼就可以看出，其實中期改款的變化並不是很大，整車的大體輪廓與此前基本相同，但是變得更為修長的LED大燈組，配上更像途觀X的下包圍，就讓整車看起來更為年輕運動。

另外在車身尺寸上，

中期改款的途觀L進行了升級，長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm，比現款途觀L增加了21mm。

整車變化最不明顯就是車尾部分，尾燈造型依舊是現款的樣子，只是燈內的燈光造型有所變動，另外還有一處變化就是車尾的四出排氣尾管，增添了不少運動的觀感。

內飾部分是此次中期改款的途觀L最為亮眼之處，為了迎合大眾家族數字化。車內佈局變得更加的簡約大方，

中控屏換為了全新12英寸懸浮式中控屏。

不過說實話，變成懸浮式大屏的操作，不是自主品牌很多年前的操作嗎？

並且螢幕內也沒有什麼變革的科技化內容，操作的多樣性與功能也沒有自主品牌豐富，難道這就是數字化？並且UI介面也沒有很炫，和現款的介面幾乎相同，小編認為甚至不如老款耐看。

不過大眾數字化的品質，在中控區、方向盤還是將將可以感受出來的，與新款高爾夫一樣採用了大量觸控式按鍵操作，觸感基本相同。

在智慧化配置全面提升。中期改款的途觀L採用全旅程智慧駕駛輔助系統，搭載的系統晶片能達到每秒2。5萬億次運算能力。並且Lane Assist車道保持系統，還可以主動在車道偏離時修正方向。Front Assist碰撞警告系統，也會自動干預，主動制動。

在動力方面，新款途觀L將繼續提供1。4T、2。0T（低/高功率）發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大功率分別為110kW、137kW、162kW，最大扭矩分別為250N·m、320N·m、350N·m，與現款車型保持一致，最快破百時間為7。7秒，這對於家用來說已經比較強勁了。

中期改款後的途觀L變動小編認為並沒有實質意義，只是換湯不換藥的一次改款，可以看出為了保持銷量，大眾也是對途觀L下費苦心。但是不知道這樣的改款，能否促進途觀L未來的銷量，不過對於市場來說，這樣的改款也能使得它的受眾群體變得更加的廣泛多樣。我們也十分的期待途觀L在市場上的表現！