當年在緊湊型SUV領域裡相信大家對起亞獅跑並不會陌生，憑藉著出色的產品實力和親民的價格區間，能與同級別的標杆霸主本田CR-V平分秋色，時至今日也深受不少老一輩使用者的喜愛。

隨著時代發展起亞集團為了提升獅跑的產品力表現，相繼推出了智跑作為獅跑的改進車型，並代替獅跑坐鎮緊湊型SUV市場。

如今起亞開始打造“Z世代”概念的產物，旗下的家族兄弟紛紛開始蛻變，而智跑也無一例外進行了全面升級，以更硬朗的力量美感向世人見面，並且在命名上加入“Ace”形容詞，玩過撲克的朋友們都會知道這代表“王牌”成員的地位。

作為中期改款車型，雖然整體車身輪廓沒有太大的變化，但是在造型設計可謂是下足了功夫，點陣式虎嘯進氣格柵與兩側大燈相融在一起，看上去非常的毫無違和感。並且GT版本在前包圍下方使用了橙色裝飾條進行點綴。

而都市版則採用了偏商務、居家風格的外觀套件，同時1。5T車型均GT-Line外觀套件，而2。0L車型則是採用普通的外觀套件，也可以很好區分出1。5T車型和2。0L車型。

值得一提的是，為了迎合年輕消費者審美的需求，智跑Ace首次加入了冷色調的彌空藍作為主推色，在夜晚行駛時路燈的照耀也增加一定的神秘感。當然，如果你不喜歡彌空藍，還提供了珍珠白、活力橙、大漠金、檀木黑可選擇。

車身側面依舊保持著四四方方的設計，帶來的好處自然是車內乘坐的頭部空間並不會有所限制，更重要的是新車相比老款車型尺寸上均有增加，車身尺寸為4530/1850/1700mm，軸距為2640mm，長度和高度均增加了70mm和5mm。

車尾的變化也是相當的大，整體造型更像硬派越野SUV的感覺，碩大的豎式尾燈就營造出極具力量感，牌照框也迴歸到尾箱蓋的中央部位。

智跑Ace的內飾設計理念基於“未來高科技座艙”打造，整體的變化並不像中期改款車型，更像是經過全新設計的嶄新車型。雖然沒有采用大哥K5凱酷的雙聯螢幕設計風格，但是非對稱式風格放在智跑Ace身上也十分驚豔。

此外，車機系統還搭載了百度智慧互聯3。0系統，配備了百度地圖、QQ音樂、以及線上點外賣功能。最大的亮點在於語音系統可支援分割槽識別，副駕駛乘客可以輕鬆說出座椅通風調節，系統就會針對副駕駛一側做出調整，提升了人機互動體驗感。

空間方面，以教授178cm的身高為例，前排調整好合適的坐姿後，頭部空間還擁有一拳三指的距離。而來到後排，保持前排座椅不變的情況下，腿部空間還剩餘一拳四指的空間，而頭部空間基本與前排沒有太大的變化，依舊是一拳三指的空間。

此次體驗的版本為2021款 Ace 1。5T GT Line 超能版，搭載了1。5T渦輪增壓發動機，並配有CVVD技術，最大馬力爆發出了200匹，最大扭矩為253牛·米，與之匹配的是7擋乾式雙離合變速箱。官方表示，CVVD技術能讓發動機的燃油經濟性提高5%，效能提高4%，排放減少12%，甚至比1。5T的K5凱酷還多出30匹馬力。

實際駕駛感受，在城市道路駕駛200匹的動力儲備並不是紙上談兵，只要輕踩油門提速的過程十分的平順、輕快，但不會有動力爆發時竄車的感覺，畢竟它也是定位於家用屬性的SUV。

雖然智跑Ace作為一輛城市SUV，但也配備了多種駕駛模式，切換運動模式後，能明顯感覺動力的響應變得更快了，每一次的加速動作都非常的得心應手，當在高速需要超車時它的表現也不會疲軟，變速箱也能連降幾擋，配合你完成超車的需求。

懸架系統上採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，整體調校風格偏向於舒適，但不會給你開船晃晃悠悠的感覺，富有一定的韌性。對於路面上的顛簸也能被減振器化解掉，在車內幾乎不會感受到多餘的震動。

目前智跑Ace全系共有5款車型，其中包括3款2。0L動力版本和2款1。5T動力版本，售價區間為13。98萬元-15。78萬元，綜合配置來看，教授認為更推薦1。5T GT Line 聚變版，價格為15。28萬元。

首先1。5T的動力表現自然也不用多說了，這也是2。0L版本無法給予的，而在基礎配置上就標配了倒車影像、定速續航、手機無線充電等功能，並且還可以選裝多媒體包，獲得更科技的配置體驗。

當然了，價格預算不多的使用者而且對動力沒太大需求的，可以考慮一下，2。0L 精彩版基本配置也能很好滿足家用的需求。

全新的智跑Ace也有著很多的進步，最新的動力系統加持帶來更好的駕駛感，並且CVVD的技術也照顧燃油經濟性，官方稱的百公里油耗僅需6。0L。在小排量渦輪的時代下，它向世人詮釋了什麼叫將技術做到極致。

在緊湊型SUV領域裡，空間的表現也尤為重要，而智跑Ace對於車內空間的利用率也發揮的淋漓盡致，每一處的空間上都給你呈現出色的表現，日常全家出行的需求也很好的滿足。不可否認的是，經歷了多年的摸爬滾打，它更像是一位風輕雲淡的老手，看淡了市場上爭鬥，懂得如今的消費者需要的是什麼，在這個基礎上不斷完善自身的產品力，提高消費者的認可度。